地铁建设审批流程？
一、地铁建设审批流程？
一、线网规划
线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时，首要要做的事情，有了线网规划方案，得到政府的同意才有可能做接下来的工作。
二、建设规划
建设规划编制的主要目的是为了在一轮的建设过程中，明确远期目标和近期建设任务，以及相应的资金筹措方案，控制好轨道交通建设的节奏，依据城市的发展和财力情况量力而行，有序发展。
三、预可（规划方案）
规划方案是对一些有可能上，但近期还没明确意见的线路做的前期研究，研究内容主要是线路路由、功能定位、沿线现状及规划情况、工程难点及控制点研究、（车辆选型）、行车与运营组织、车辆段选址等。供市政府及沿线各区征求意见，有的地方没有规划方案这项工作。
四、工可
工可即工程可行性研究报告，在建设规划由国务院审批下来后，每条线路就可以开展工可研究了。工可阶段算得上是承上启下，是线路前期工作的最后一环，也是设计阶段开始的依据。
五、总体设计
到了总体设计阶段，就已经正式开始了这条线路的设计工作，涉及到的专业基本上都要开展相应工作（20多个大的专业）。这里要说一下业主主体的转变，前期工作一般都由专管前期的业主来主抓（如北京的京投或其他地方轨道指挥处的前期办公室），工可结束后就不再管后期的设计及施工，而是由建管单位来接手（根据各地情况不同而不同）。
六、初步设计
到了初步设计阶段，就算是全线正式开始深入的、正式的设计工作了，与总体设计相比，设计要更细致、方案要严格经过层层审核，出的图是正式的归档图，要各专业会签并晒蓝图（对有的业主来说，初步设计图纸可以拿来做施工招标用）。
七、施工图设计
到了施工图阶段，线路路由和站位都基本稳定了，调整也是局部调了，这一阶段的主要任务就是在规定设计时间内保质保量的完成出图的任务。
二、信用卡就剩了信用额度还可以刷吗
可以
三、信用卡额度用完了还能刷吗
信用卡额度用完了是可以刷的，根据央行规定，银行可以将信用卡刷卡消费的最高额度控制在预先设定信用额度的110%，相当于可超限10%，所以信用卡额度用完，还能透支使用。
值得需要注意的是：1、多出的这10%消费额度并不是无偿的，银行会对这部分的金额收取一定比例的“超限费”；
信用卡超限费收取的金额通常是超过信用额度部分的5%，人民币账户的超限费最低为10元，最高为200元，也就是说，如果信用卡的固定额度是20000元，在用完这个额度后持卡人还可以透支500元进行消费，但必须为这500元交25元的超限费；
2、申请了临时额度后，还款时必须先还清超过原来固定额度的部分，因为临时额度不计入最低还款额，所以不能只还总额的10%，否则会产生很高的利息，持卡人需要特别留意。
四、信用卡额度用完了还能刷吗
信用卡额度用完了，是还可以透支的。根据央行规定，银行可以将信用卡刷卡消费的度的110%，相当于可超限10%。所以信用卡额度用完，还能透支使用。这部分超额透支一般银行会收取超限手续费，通常为5%。
信用卡额度用完后具体还能透支多少，这个还要看各家银行的规定，不同银行不同种类的信。不过，需要注意的是，这部分额度是不算在原来的固定额度的，若无法一次性还清，则会产生超限费。
扩展资料：
临时额度:
信用卡临时信用要，在永久信用额度的基础上临时调高的信用总额度。在信用卡持卡人固定信用额度不够用的情况下，可以拨打发卡银行的信用卡中心电话，向客服要求在某一段时间内临时调高信用额度，客服会根据用卡人记录确定是否可以临时提高信用额度，过了规定时间后信用额度调原来的固定额度。
参考资料来源：
百度百科-信用卡透支
