收费站pos机特情案例分析《最新收费站特情处理案例分析》
pos机代理怎么做？
随着银行信用卡的大量发行，pos机代理行业成为一个收益不错的管道行业，目前，大量的精英白领都面临着高负债率，需要靠信用卡倒卡来维持日常消费现金平衡，也就说，每个月都要倒一轮信用卡解决还款问题。如果把刷卡机推广给他们使用，就可以稳定的赚取交易分润，在这里，机器相当于高速公司的收费站，客户刷卡就有钱赚，在这个行业3、5年的代理，每个月都有十万、百万以上的收入。
虽说pos代理行业赚钱，但却存在着各种套路风险，尤其新手代理，因为机子代理好的政策都是和订货量直接挂钩的，订货量越大，结算费率越低，获得的分润也就越高。但对于刚刚入行的代理，往往没有那么大的实力拿大量的货，就会比较市面上的刷卡机代理政策，盲目追求高分润、高返现的政策，这样就免不了被套路的风险。
因为发卡行和银联的固定分成比例，能给支付机构的收益就那么多，支付机构再给代理商的分成其实没有多少，代理就只有靠大量的铺货来提高交易量增加分润收益，再一层一层的给下级代理，自己的收益更少了。所以，不良上家套路下家现象也就见怪不怪了，利用高分润高返现吸引小代理拿货，或克扣分润、或强制拿货等等。如此，一些满怀憧憬的小白刷卡器代理，没做多久，白白交一笔学费后离开。
那么，打算进入机器代理行业的新手如何选择规避这些套路风险呢！又如何选择靠谱的上家呢？
目前市面上存在两种pos机代理模式：一种是传统代理模式、另一种是新型的合伙人代理模式，下面就聊聊这两种模式如何选择问题。
第一种：pos传统代理模式
这种模式也就是层级代理模式，总部直签一代、二代、三代等等一层一层的发展下级代理，支付总部把分润发给直签的一代，一代再发给二代、分润一级一级的下发。
传统模式，分润的风险就非常高，一旦有任一级不发分润，这个级别以下的整个链条就全部出问题，不管你给上家关系再好，也没有办法左右上家的上家不出问题。
传统模式，压货风险也非常高，总部直签需要一定拿货量才能成为一代，往往几千台，达不到拿货量只能签二代、三代等，但是考核时间是有限的，一般为3个月，不如不激活需要补交机器款，规定时间激活则机器免费或优惠，这样一级一级的就都会制定政策按拿货量给相应的补贴政策，同样，任一代出问题，整下链条也会崩盘，分润拿不到，货也压了一堆，做的越大损失也就越大。
那么，传统代理还能干吗？当然有一定实力，可以签总部，虽没有停发分润的风险，但巨大的铺货量考核还是要很强大的团队实力的。没有能力做一代，也最好签二代，层级越少，风险也相对较小。传统模式，靠谱的上家最重要。
再说，第二种：pos新型合伙人代理模式
这种模式开发代理很简单，一般通过App注册认证代理商，再通过线上或线下分享自己的二维码给别人注册自动成为你的代理，做起来简单，门槛极低，甚至拿一台机器也能走代理模式，自己刷卡自己拿分润，也相于使用低费率，节省点刷卡手续费。
这种模式好处也非常多：
1、代理拿货不通过上家，直接从总部拿，没有一级级的压货风险。
2、根据自己实力拿货，推出去了再采购，真正的低成本创业，尤其适合新手操作。
3、分润也有总部直发，交易实时或按日结算，收入看得见，提现灵活，无停发分润风险。
4、打破传统代理层级束缚，团队交易量级差分润，更有利于发展团队作战。
5、政策统一、透明、公平、公正。
通过以上对比，不难看出新型合伙人pos机代理模式更容易做，解决了传统代理模式痛点，大大降低了pos机代理门槛，真正成为大众创业的新模式，建议pos机新手代理选择这种模式，虽然政策不是最好的，但赚到的确是实实在在的，政策再好被套路了，也是白费功夫不是吗。
浅谈高速公路收费站如何构建便民服务体系
收费站作为高速公路联系社会的节点，是行业形象的窗口，是直接服务司乘的部门和联系群众的桥梁纽带，其便民服务水平直接反映所属高速公路的精神面貌、服务质量及品牌档次。打通联系服务司乘群众的“最后一里路”，在收费站构建一套完善的便民服务体系有着至关重要的作用，建设含“服务、信息、咨询、救助、执法”五位一体的便民服务厅（亭），将是高路发展和公众对高路出行质量的内在要求。本文将从便民服务意识体系、应急预案保障体系、智能网络信息化硬件体系、部门协作信息共享化体系、便民服务创新体系、借鉴引入行业外部经验体系六个方面，对提升高路便民服务能力水平进行浅析。 1 高速公路收费站便民服务体系的含义及便民服务的内容 1.1 含义 高速公路收费站便民服务体系是指在高速公路收费站以便民、为民、利民为宗旨，结合为司乘提供的信息、引导、咨询、救助等服务内容，不断提高从业人员素质水平，有效整合共享部门资源，融合利用科技手段，创新发展服务举措，构建一整套科学合理便捷实效的高速公路终端服务体系。它是高路行业树立窗口形象的重要举措，是构建服务品牌的一项重要内容。 1.2 主要内容 从提供服务的介质上划分，只要分为提供免费的实物服务、语言传递服务、信息通讯服务、劳务及政策性援助服务等。 提供实物服务包括向司乘免费提供实物地图、旅游导引卡、宣传资料、修车工具、医疗药物、饮用热水、速食食品、针线包、灭火器、充电、无线POS机等实物。 语言传递服务包括向过往司乘使用文明用语和肢体礼仪开展“微笑服务”，当面给司乘解疑答惑，解释宣讲政策法规、指引路线道路等。 信息通讯服务包括通过专属热线、现场广播、可变情报板、横幅、微信、微博、便携信息终端机等传播手段向司乘提供路况信息、路线指引、天气状况、违章查询、政策法规、企业文化等信息，接受司乘群众的意见建议和投诉等。 劳务服务包括帮司乘推车、修车、灭火、装卸货、车辆管控疏导等。 政策性援助服务包括故障车辆免费牵引、协助施救事故车辆等。 2 高速公路收费站便民服务的现状和存在问题 2.1 现状 在湖北省内主要高速干线收费站所都在提倡开展便民服务，在所有收费现场设置六常备，既“饮用水、工具箱、医药箱、灭火器、行车指南、政策性文件”，绝大多数收费广场旁建有便民服务亭，主要用于存放便民服务工具，提供休息、饮用水、手机充电、政策宣传等服务，并围绕不同节假日开展主题鲜明便民服务活动；京珠武汉西所2012年建立了省内第一个高速公路医疗救护站提供医疗救护服务；省高速公路联网中心96576和各高速巡警支队陆续开通官方微博实时更新发布路况信息，在基层收费站中京珠孝昌所和永安所率先使用微博网络通讯工具搭建便民服务平台，提供路况信息、在线指路、解疑答惑、受理投诉等服务。在省外以广西、山西为代表，在主要收费站口和旅游景点收费站统一建设了集“服务站、信息站、资讯站、救助站”四站一体的标准化便民服务大厅，部分省份引入了触摸屏路径查询系统、车道平板系统及POS支付机。 2.2 存在的问题 高速公路收费站便民服务未形成整套运行管理体系，各站所间便民服务设备设施不尽相同，便民服务能力参差不齐。如便民服务亭大小不一，外部装饰各异，内部配置无统一标准；有的站所只局限于“六常备”，有的则配备了手机充电器、便携式燃油桶等；部分站所便民服务亭陈旧或与保安亭共用，有些则设置成为职工工间休息场所。 基层从业人员便民服务意识高度不够。只为迎合上级要求和检查，认为只要设立便民服务亭，摆放一些“六常备”用品就可以了；主动服务意识不强，服务的对象一直都有意无意中强调着对客车的服务，而对货车的配套服务措施则相对比较缺乏；便民服务用品工具管理不规范，无使用台账，物品谁爱用谁用，未对地图、药品、行车指南进行适时更换。 便民服务使用新技术手段的推广不够。各收费站虽普遍利用微博、微信等网络通讯手段延伸便民服务，可其维护推广不足，缺少与司乘的主动沟通，关注人群数量未达到预期效果，只是“唱独角戏”定时发布信息。 便民服务举措创新乏力。设备配置档次落后于其他服务行业，如触摸屏路径查询系统、车道平板系统、无线pos支付机等；缺少与不同行业部门间的合作服务司乘，如在便民服务亭设置车辆违章查询预约端终等；缺少与地方企业合作便民服务，如设立自助缴存话费设备、无线wifi设备及自动售货机等。 3 全面提升高速公路收费站便民服务水平的意义 3.1 从政策环境、行业属性和公众出行需要方面去认识全面提升便民服务水平的意义 高速公路作为现代社会先进的交通方式之一，在服务经济社会发展和社会大众快捷、方便、舒适、安全出行上，发挥着越来越重要的作用。而高速公路收费经营以其特有的政策性、政府行为强制性、社会性、服务性，而不同于一般的商品生产经营，作为一个面向社会的窗口，对于传播社会主义精神文明，弘扬良好的职业道德风尚有着不可推卸的责任和义务。其经营行为和服务行为的优劣，不仅关系到自身和交通主管部门的形象，而且还关系一个城市、一个地区，甚至关系到党和政府的形象，因此高速公路企事业单位对于服务应比一般商品生产经营企业有着更高的要求，全面提升便民服务水平既是整个社会赋予高速公路行业的使命，也是高速公路行业发展趋势和公众寻求提高出行质量的内在要求。 3.2 从行风廉政建设的角度去认识全面提升便民服务水平的意义 高速公路收费行业是一个面向社会、广泛联系群众、接受大众监督、在国家有关法律和政策规定范围内从事车辆通行费征收这一特定经济活动的窗口行业。因此以“奉献社会服务人民”为宗旨，开展好交通窗口行业文明服务活动，提高高速公路收费站便民服务水平，对自身行风政风建设会起到重要推进作用；同时开展便民服务文明创建活动，以职业道德为规范，以司乘满意为标准，可以教育和提醒广大职工提高思想认识，加强道德修养，提高遵章守纪、文明服务的自觉性和主动性，抵制腐败思想的侵蚀，提高拒腐防变的能力，构建牢固廉政防线。 3.3 从企业竞争和长远发展的角度去认识全面提升便民服务水平的意义 随着我国改革开放和经济建设步伐的加快，高速公路建设的数量、质量和速度都有了迅猛的提高，湖北省高速公路通车里程已突破四千余公里，以收费为主业的公路企事业单位三十余家，加之国省市县四级公路质量和通行环境的日趋改善，车主开始意识到他们有了选择道路行驶的机会和权力，“条条大路通罗马”的公路市场竞争已经形成，车主的选择关系公路经营部门的通行费收入，在相同道路质量下，“便民服务”无非是相互竞争主要方式手段，
优质的便民服务将成为拉近车主的桥梁和纽带，满足车主对服务的需求就是争取到消费者，争取公路收费市场份额，所以全面提升便民服务水平是高路维持自身行业优势和可持续发展的战略支点。 4 怎样打通联系服务司乘的“最后一里路”，全面提升收费站便民服务水平 高速公路收费经营虽然有特殊性，但在同行业中，路与路之间的关系和同一商品不同品牌之间的关系是一样的，如何在激烈的同行业竞争中吸引消费群体、保证通行费收入、保持自身优势地位呢？必须推出便捷实用、方式独到、特色鲜明、广受司乘群众好评的便民服务措施，打通联系服务司乘的“最后一里路”。首先从市场营销角度，去研究“司乘”这一使用高速公路产品消费群体的需求和期望，其次结合自身的区位、信息、通讯、设备、人员等优势，以“最大限度提供便民服务利于司乘出行”为中心，以通行费征收和管理为主业，在高速公路终端收费站建立一套完整的便民服务体系，主要包括便民服务意识体系、应急预案保障体系、智能网络信息化硬件体系、部门协作信息共享化体系、便民服务创新体系、借鉴引入行业外部经验体系六方面内容。 4.1 便民服务意识体系 建立起便民服务意识体系是全面提升便民服务水平的基础。做好服务首先要有服务意识。高速公路未来竞争核心就是拼服务，作为一个收费站要如何做到使司乘人员满意呢？除了要有先进的硬件设备，还需要有过硬的软件支持，而这个软件就是我们每一个职工的服务意识，服务意识包括质量意识、拓展意识和超前意识。 4.1.1 质量意识是服务意识的前提。质量意识是一种态度，态度改变一个人的思维，思维决定行为，行为决定结果，有一个好的工作态度和一个好的服务质量意识，决定了便民服务水平的高低。因此，要将质量意识深入到每一位职工心中，以为司乘人员提供高质量的便民服务为出发点，通过便民服务标准的设定、流程的完善等方法来实现。 4.1.2 拓展意识是服务意识的延伸。延伸服务是在提供基本便民服务的基础上为服务对象提供超值服务或额外服务，其服务特点一方面是增加便民服务的价值，提高服务质量，从服务的深度上给服务对象带来惊喜；另一方面是突出该服务区别于其他服务的特征，在便民服务的广度方面出乎服务对象意料之外，成为该服务的特色。比如在在遇到雾雪等恶劣天气，车辆滞留时，为司乘人员提供热水、速食食品等；焰焰夏日开展送清凉活动；在节假日司乘旅游高峰，为过往司乘发放驻地周边景点分布及道路指引图；在妇女节时，为过往女性司乘献花送去节日祝福等。 4.1.3 超前意识是服务意识的追求。所谓超前意识，是指在客观存在的基础上，根据客观
事物的发展规律，先于客观事物的发展变化而出现的符合事物发展趋势的，具有科学预见性的意识。超前意识有一个鲜明的特点，即强烈的目的性，也就是说收费站为了达到不断提高便民服务水平这一目的，在职工心中树立超前服务的意识，为司乘人员提高更加完善的服务。比如预计某个车流较大的特定节日，提前向过往司乘告知车流高峰时段，提醒其避让或绕行。 4.2 应急预案保畅体系 应急预案保畅体系是全面提升便民服务水平的前提。作为司乘人员选择行驶高速公路先决条件是其快速、便捷、通畅，如果收费现场拥堵车辆出站速度缓慢，让司乘在交费时排队耗费太多时间，那么再好的路况、风景和服务也会大打折扣，让司乘产生下次不选择此高速的潜意识。 4.2.1 建立科学预案先分析收费站口堵车的原因，主要有以下几个方面：集中分流车辆骤增、高峰期车辆集中、车辆或设备故障、突发事件等。其中集中分流车辆骤增、高峰期车辆集中、车辆或设备故障等影响站口畅通的因素具有偶然性，在一定的时间内可能引起站口堵车，但过了这个时间段，如分流结束、高峰期错过或是故障排除，站口堵车就可以缓解。但是遇有突发事件时，如不能妥善处置不仅会导致收费站口大面积堵车，甚至会造成诸如人身安全、财产损失等严重后果。 4.2.2 如何应对突发事件，这就要求收费站有一个完善的应急预案体系。事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，“预防重于治疗”，能防患于未然之前，更胜于治乱于已成之后，也就是这个道理。在一个完善的服务体系中需要有应急预案保障措施，通过制定应急预案、开展应急演练、排查安全隐患做到事前控制，一旦遇到突发事件收费人员要及时启动相应应急预案，冷静对待，坚持以大局为重，妥善处置，控制住事态的发展，尽最大努力保障车辆快速通过，使司乘人员满意。如四道关卡预案、客货分道管理法、车辆分道管理法、限高龙门架快速通行法、联合行动保畅法、突击行动三级管控保畅法。 4.3 智能网络信息化硬件体系 智能网络信息硬件体系是全面提升便民服务水平的技术支撑和物质保障。“巧妇难为无米之炊”，便民服务水平的整体提升离不开配套硬件设备的保障和技术支持。 4.3.1 建设集“服务站、信息站、咨询站、救助站、执法站”五站一体的标准化便民服务厅（亭）。便民服务厅（亭）是开展便民服务活动的主要载体，是便民服务水平提档升级的主要硬件设施。建设便民服务亭要按照求同存异、长远规划、人性化设计、多功能为一体的原则进行设计建造，其外观可按照各自文化特色设计。 “服务站”：内部放置服务导向图、旅游导向卡、宣传资料、针钱包、医药箱、工具箱、
灭火器、饮水机、意见箱、洗手台等便民设施。 “信息站”：通过显示屏、广播等手段和安装触摸屏路径查询系统、平板政策宣传系统、违章查询系统等信息传播共享介质，提供路况、气象、违章、当地交通线路、旅游景点等信息服务，并为货运司机免费提供物流信息。 “资讯站”：为司乘提供专线人工或人机收费政策、业务、投诉等咨询。 “救助站”：建立常态化救助和应急救助机制，在雨雪雾天气道路封闭或车辆分流导致车辆滞留在收费广场时提供帮助；在车辆故障时为其联系免费牵引车；在司乘突发疾病时提供急救援助。 “执法站”：结合路政、高警每日全线巡查的特点，在便民服务亭设置配套设备，为路政、高警提供现场办案工作区，可方便其就近办案，提高办案效率，也可让司乘预约前来办案，如违章处理、路损、路赔等。 4.3.2 结合司乘需求和网络技术发展，便民设备应向智能化网络信息化发展。如设计安装触摸屏路径查询系统、违章自助查询系统、用平板作为政策宣传介质、免费wili、pos支付机等技术设备。 4.4 部门协作信息共享化体系 部门协作信息共享化体系是全面提升便民服务质量的助推器。收费站是行驶高速公路司乘的必经之处，收费站要根据自身行业优势，主动联合其他交通管理部门实现信息共享，并根据司乘需求整合有效资源服务于司乘群众。如与高速巡警协作，在便民服务亭设立自助车辆违章查询系统，并接受司乘及群众的预约服务；与路政信息合作，及时获取路况信息，通过有效快速传播方式向司乘公布；与联网中心合作，获取全省高速公路通行情况，第一时间向驻地司乘公布，让其合理规划出行路线。 4.5 便民服务创新体系 便民服务创新体系是推动便民服务水平提档升级的重要手段，其主要做法是运用新技术、新手段创新便民服务措施，延伸便民服务触角。如借助微信、微博平台，提供“出行提示”、“时时路况”、“在线答疑”等信息服务。司机通过添加用户名、搜索附近微博（微信）或扫一扫费亭下方的二维码等方式，可以查看到高速最新路况信息，第一时间知晓高速公路雨雾恶劣天气封道、交通事故管制分流等特殊情况，同时向驻地进行微博广播，向听众广播最新路况信息，由工作人员时时更新和在线回复进行互动，提供在线问路、政策咨询、行车指南等服务。 4.6 借鉴引入行业外部经验体系
完善借鉴行业外部经验体系是推动便民服务提升的有效途径，在全社会大力提倡以人为本的大背景下，各行各业都在积极实践“客户至上、服务至上”的服务宗旨，努力为经济社会发展、为社会大众提供丰富多样的服务。在这个过程中，服务理念不断更新，服务模式不断创新，服务质量不断提升，丰富了服务社会这个大题目。各行各业的优质服务如千江万河，最终都汇聚于社会大海，异彩纷呈的先进经验成为可供彼此借鉴和效仿的管理资源。它山之石，可以攻玉。为避免堕入行业观念封闭的窠臼，突破行业经验的某些局限，需要随时向其他行业的先进服务“看齐”，在高速公路行业便民服务问题上，应该积极倡导“为我所用”的“拿来主义”。这就需要高速公路的营运管理提高觉察性和敏锐性，跳出行业看行业，观念更开放、眼界更开阔、思想更活跃、胸怀更开朗，跨行业地学习取经，广收博聚，对其他行业的成功做法和先进经验，或移植或改造，不断充实、完善、提升高速公路的行业服务，推动高速公路营运管理的长足进步，大力促进高速行业服务文明程度的提高。
POS机大忌：多家银行储蓄卡被封，如何避免触发风控？
每一家银行的都有自己的风控体系，信用卡有，储蓄卡也有。
招商银行可以说是风控系统相当健全，对储蓄卡的反洗钱风控体系也是特别严格。
根据持卡人反映，招商银行、工商银行、建设银行、兴业银行、等多家银行持卡人的借记卡都忽然被冻结封卡，根据分析被冻结的原因是因为触发央行反洗钱系统的严格监管！
究竟哪些行为能够触发监管？
监管机构是如何进行风险排查的？
中国互联网金融协会给出了答案：
此前，为推动行业反洗钱工作经验交流，中国互联网金融协会面向银行、保险、消费金融、第三方支付、金融科技等领域的会员单位征集反洗钱实践案例。
据中国互联网金融协会，针对各类可疑交易，银行会定期提取各类交易的统计数据，重点是银行卡接受第三方支付转入的交易，银行卡POS交易，银行分散转入、集中转出交易以及夜间交易，一旦排查发现符合明显可疑交易特征的客户，立即中止业务。
1、鉴于单笔资金巨大，资金快进快出，不留余额，连续多日发生类似交易，交易金额与其身份情况不匹配，资金过渡性质十分明显，经分期研判，认定为通过POS的过渡性可疑交易，疑似非法资金。
2、资金到账方式为实时到账，到账后立即一笔刷卡转走
3、交易呈现分散转入、集中转出特点，流水中大部分为第三方支付渠道直接转入银行卡的交易
因此，一定要避免入坑，不要大进大出，不仅信用卡要避免，储蓄卡也要注意类似问题，要在正常的时间使用，避免连续刷卡导致连续进账；定期交易量满一百万更换结算卡，将风险降低最小。
pos机无密码可以盗刷银行卡吗
新华社昆明5月14日电 （新华社记者 王研）银行卡对人们生活的影响是如此之大：5月1日，当天银行卡跨行交易超过8200万笔；全国银联磁条卡存量超过30亿张……
但是，当你在尽情享用银行卡带来方便的同时，复制、盗刷等安全问题也如影随形地伴随在你身边。种种迹象表明：当前盗刷银行卡的手段不断“推陈出新”，传统的盗取卡片、窃取密码再盗刷银行卡的手法已经显得“陈旧”，一些犯罪分子把目光瞄向了POS刷卡机。你的银行卡，安全吗？
“偷窥密码”：已经过时了
在许多ATM提款机上，都能见到“输入密码时请注意遮盖”等安全提示。因为在传统的作案手段里，偷窥密码是比较常见的行为。
2014年，南京市就发生了这样一起案件：一名消费者在鼓楼区某酒店请客户吃完饭，女服务员主动接过卡到前台刷卡买单，结果不久后消费者发现卡被盗刷。其实，这是一个盗窃银行卡信息的团伙，他们派出一些年轻女子随身带着能复制银行卡信息的“猫仔机”，以服务员身份“潜伏”到一些大城市的酒店和娱乐场所。刷卡时她们用机器复制银行卡信息，并偷看客人输入的密码，然后把信息转给同伙复制。
浙江绍兴的卢女士也是在超市刷卡时被收银员复制了磁条，偷窥了密码，导致卡被盗刷。类似的案件还有很多。
在这些案件里，“偷窥密码”似乎成为一个要素。但事实上，随着技术的进步，你的银行卡密码就算不被别人看见，卡也照样能被复制和盗刷，而且无需“内奸”潜伏。
5月13日，昆明市公安局五华分局就公布了这样一起案件，这次犯罪分子的手段更为直接——改装刷卡机使其能够窃取银行卡的信息和密码，然后卖或租给商户。消费者到使用着改装刷卡机的商户刷卡时，银行卡信息就被窃取并复制。警方抓获的这个团伙，嫌疑人就有16名。他们非法窃取了1000多张银行卡的信息，盗刷了50余名受害人共计290万余元。由于涉及到云南、四川、河南、广东、上海、江苏等地，查实有一定困难，给消费者带来的实际损失可能还远远不止于此。
这个团伙在改装刷卡机时用到了这些设备：刷卡机、破译芯片、电子按键软膜、手机通信发射器、内存卡。这些设备有的用于破解卡信息，有的用于记录密码，有的用于发射或存储信息。而团伙头目也很“高端”：计算机专业本科毕业生、一知名IT互联网公司在职员工。
“犯罪分子的手段越来越高明。上述方式科技含量更高、更隐蔽、侦破难度极大。”办理此案的王警官说。
银行卡信息破译：那都不是事儿
安全隐患、监管乏力……面对诸多问题，消费者在使用银行卡时陷入了两难境地。
除了盗刷，银行卡信息可被轻易破译也是一大问题。作为招商银行信用卡的用户，记者就曾经接到过诈骗电话，且能报出记者的姓名、单位、招行卡号，甚至曾在信用卡商城进行过消费等信息。上网搜索不难发现，有不少招商银行信用卡的客户都有类似遭遇，有的已经被骗，但致电招行后，仅能得到一个“我们已经了解到这一情况”的答复。
而一旦银行卡在使用的某个重要环节出现问题，被盗刷几乎成了必然。在昆明市发生的这起案件中，受害人正是利用了刷卡机的销售漏洞：我国刷卡机的指定一级代理商有160多家，下面还有许多二级、三级代理商，加上生产厂家也不少，导致了市场较为混乱。犯罪嫌疑人于是利用这种乱象，将改装过的刷卡机通过经销商卖给商户。“这家经销商是挂靠在一家二级代理商下面的，以该代理商的名义与他人签合同。”王警官说，经销商对设备被改装过并不知情：“一般的刷卡机要三四千元，而他从犯罪嫌疑人那里买来的刷卡机只要1000多元，出于利益驱动他并没有对供货商进行相应的审查。”
“银行卡给人的感觉太不安全了，所以我基本不用银行卡。”30多岁的昆明市民王女士说，就连单位办理的工资卡，自己也取消了卡，只留下了存折。昆明市民俞女士则对刷卡机的销售方式存疑：“毕竟是跟银行卡相关的设备，竟然到处都能买卖。这样太不安全了。”
关键是损失该谁买单？
遭遇了银行卡克隆盗刷的消费者，损失无疑是巨大的。如昆明这起案件，警方查到的盗刷金额有290多万元，但目前追回的只有20多万元。
对此，云南凌云律师事务所主任李春光认为，银行对储户的财产安全保障责任既是约定的义务也是法定的义务。银行卡可以被轻易破译，足以说明银行方面的保障义务履行不足乃至严重缺失。就此引发的财产损害后果，银行应向储户承担足额赔偿责任。如果寄希望于储户提升安全意识，以防范将银行卡类犯罪，既不可能也不现实。在一些案件中，储户根本无法防范信息被复制、发送和盗刷。因此，希望银行业在收费问题上已与国际惯例快速接轨的背景下，能让储户的权利和保障也尽早与国际接轨。
云南大学法学院副院长高巍分析，在实际操作中，用户如果对自己的卡和密码尽到了保护义务，有不少判例是判银行承担全部或部分民事赔偿责任的。
记者了解到的相关案例表明，前些年频频发生的银行拒赔现象正在改变，银行主动赔偿、经法院调解赔偿和判赔的案件越来越多。多方面的原因，使银行方面也在寻求更安全的银行卡，如正在推行的磁条卡换成芯片卡就是举措之一。
“银行卡的保密性和不可复制性需要银行不断采取措施加强。毕竟新形势下，一些案件根本不是普通消费者能够防范的，除非他们彻底不用银行卡。”王警官说。
pos机盗刷是谁的责任
1、盗用人：第一责任人
从民事角度出发，盗用人与持卡人之间是侵权责任关系，应当按照《物权法》和《侵权责任法》的规定，承担返还该笔财产的责任。从刑法角度讲，盗用人如果盗刷的数额达到一定数额则构成盗窃罪，需要承担相应的刑事责任。
2、发卡银行：安全保障义务
发卡银行与持卡人之间形成的合同关系。通过分析一些法院公开的审判案例来看，各地法院较为一致地认为：银行与持卡人之间形成合同关系，银行有义务提供必要的安全、保密的交易环境，以保护持卡人的财产安全。银行未尽到安保义务，即构成违约，应当承担相应违约责任。
3、特约商户：合理审慎义务
特约商户对持卡消费者身份是否与信用卡所载明的个人身份信息相一致应尽到一般审慎义务，否则应当承担民事责任。就如上述案例一百货公司对POS交易凭证上的签名没有尽到谨慎注意义务存在过错而被判担责。
4、持卡人：妥善保管义务
持卡人应当妥善保管信用卡，因丢失或将自己的卡交由他人使用信息泄露导致被盗刷，持卡人则需承担相应的过错责任。
