推销pos机被客户质疑（有人推销pos机）

推销pos机被客户质疑（有人推销pos机）

本文目录

• 推销pos机被客户质疑(推销pos机被客户质疑怎么办)

• 推销pos机被客户质疑(推销的pos机有风险吗)

• 推销pos机被客户质疑(被推销pos机的给忽悠了)

• 不显示扣费金额、被质疑提高收费，ETC频频被吐槽

• 对于保险电话销售很清楚的知道客户的资料,我们非常质疑...

近日，某商场推销员向顾客推销一款pos机时被质疑。以下是详细情况：

<li><p>推销员介绍了pos机的功能，但没有满足顾客需求。</p></li><li><p>顾客表示自己需要一款便携式的收银机，而该pos机过于笨重。</p></li><li><p>推销员只着重介绍了pos机的高端配置和使用方法，并没有考虑到顾客实际需求。</p></li><li><p>最终，顾客放弃购买该pos机并离开商场。</p></li>

以上事件引起了我们对推销工作的反思。为了更好地满足用户需求，在推销产品时，我们应该重视以下几点：

<li>理解用户需求: 推销员需要耐心听取用户的要求，并根据用户实际情况进行针对性介绍。</li><li>适当披露产品缺点: 推销员应当在介绍产品优点的同时，也要适当说明产品存在的缺点或者不足之处，以让用户做出更明智的选择。</li><li>提供多种选择: 在介绍某一种产品时，推销员可以适当地提供其他与之相似的产品，以让用户有更多选项来满足自己的需求。</li><li>注重售后服务: 推销员也需要在介绍产品的同时，重视售后服务。只有当用户感觉到自己得到了完善的服务支持时，才会更加放心地购买产品。</li>

总之，推销工作不仅仅是“卖货”，更要关注用户需求和体验。只有这样才能真正地赢得客户的信任和满意。

为什么客户质疑推销的POS机？

在推销POS机时，我们很容易被客户质疑，主要原因是他们认为POS机成本高，并且不知道该设备是否真的能够满足他们的需求。

如何解决客户关于成本问题的疑虑？

我们可以向客户详细介绍POS机的使用情况和优点，帮助他们理解这些设备并非只有高端企业才需要。此外，我们还可以提供各种价格和功能不同的POS机选项，以满足每个客户的预算和需求。

如何满足客户对于POS机功能方面的需求？

在与客户沟通时，我们应该了解他们所处行业以及所需求功能。例如，零售商可能需要一个能够跟踪库存和销售数据、处理退款/交换、支持条码扫描等操作的POS系统。而餐厅则需要一个能够管理订单、处理付款、打印订单等操作的系统。只有了解客户具体需求后，我们才能更好地介绍适合他们的POS机产品。

如何让客户相信购买您推销的POS机是正确的选择？

我们可以向客户展示POS机的实际应用效果，并提供其他客户使用该产品后的反馈。此外，我们还可以提供售后服务和技术支持，以确保客户在购买后能够顺利使用POS机，并且解决日常操作中遇到的问题。

结论

通过以上几点，我们可以帮助客户更好地了解POS机并且满足他们在功能和预算上的需求。只有通过深入了解客户需求并且提供专业化服务，才能让客户相信购买您推销的POS机是正确选择。

推销POS机被客户质疑

1. 产品介绍不够清晰

在向客户推销POS机时，我们没有充分说明其功能和优势。客户可能对POS机的作用和使用方法不太了解，从而产生疑虑。因此，在向客户介绍产品时，需要详细阐述其功能、特点以及使用方式，让客户对产品有更深刻的了解。

2. 没有考虑到客户实际需求

每个商家的经营模式都不同，他们对于POS机的需求也会有所不同。如果我们没有充分考虑到客户的实际需求，在向其推销POS机时就不能有效地吸引他们的注意力。因此，在与客户交流时，需要了解他们的经营情况和具体需求，并根据这些信息推荐适合的POS机型号。

3. 没有提供足够的案例或证明

商家需要看到证明才能相信一个新技术或设备是否真正可靠。如果我们没有向客户提供足够的案例或证明，他们很难相信我们所说的话，并拒绝购买该产品。因此，在向客户推销POS机时，需要提供足够的案例或证明来表明其优点和可靠性。

4. 没有解决客户的疑虑

客户对于新设备或技术可能会产生各种疑虑，如果我们没有及时解决这些疑虑，就无法让他们相信我们所说的话。因此，在与客户交流时，需要认真倾听他们的疑虑并耐心解答，从而消除他们对于POS机的顾虑。

□大河报·大河客户端记者 王悦生 实习生 范琦琳

扣多扣少不清楚！郑州车主的ETC通行账单为啥不能查询了？

近日，郑州市民胡先生向大河报反映，车辆上高速下站时，收费站出口的ETC显示屏上，不再显示ETC卡内余额，“扣多扣少，车主都不清楚，收费成了一笔糊涂账，让人不放心”。此外，ETC通行账单也查询不了了，“技术升级，应该系统更好用才对，现在账单都查询不到，服务体验有点差”。

胡先生说，最近他开车从郑州去外地出差，上高速时，收费站入口的ETC显示屏上，只显示“记账卡”、车型和车牌号，下站时，ETC显示屏上也是只显示“记账卡”和车牌号，通行时是否扣了费，扣了多少，都不清楚。据了解，在2020年1月份之前，安装有ETC的车辆上高速时，收费站出入口的ETC显示屏上，会显示车牌号、扣费金额和卡内余额。

有车主介绍，之前不少装有ETC的车主手机内都安装了一个名为“车e兴”的APP，通过这个APP，车主可以查询到自己的ETC通行记录和扣费记录，但是，最近打开后发现，2020年1月前的账单可以查询到，但2020年1月的ETC通行记录和扣费记录都查询不到。

公开信息显示，2019年12月31日24时，河南成功实现取消高速公路省界收费站工程并网切换，我省30个省界高速公路收费站同时取消，ETC新旧系统顺利切换，真正实现“通行更加顺畅，一脚油门踩到底”。新系统的正式并网启用，开启了高速公路联网收费由最短路径计费转为分段计费的新篇章，是建设交通强国的重要里程碑，更是推动我省交通强国试点省份建设的重要举措。

不过，ETC新旧系统切换，对于不少车主来说，产生了一些麻烦。最近，一张“ETC余额2000多万”的截图在互联网上广泛传播，随后，河南省中原通ETC客服中心的工作人员解释，目前ETC分为储值卡和借记卡两种，储值卡显示的是实际金额，借记卡显示的是虚拟金额，图片中出现的2000多万属于虚拟值。

此外，还有车主反映ETC扣费延迟时间长，自己的车因此被限制上高速，还有市民开车上了高速后，收到了多条扣费信息。

对此，中原通ETC相关工作人员解释，使用车e兴ETC卡通行，省内通行明细上传约2个工作日，省外通行明细上传约3-5个工作日，停车费消费明细上传约2-3个工作日。如果通行明细上传时间存在延迟，30天内上传都属正常现象，建议耐心等待。

另外，由于取消高速公路省界收费站全网系统刚切换，1月1日0点之后的通行数据在陆续上传，预计1月18日之后可以正常查询通行费账单。

官方回应来了

看到报道后，又有不少读者提出了新疑问，比如上了一次高速后，收到了多条扣费信息提醒，还有车主反映莫名被列入ETC黑名单，该怎么处理?

中原通ETC相关工作人员解释，根据交通部统一部署，2020年元旦起，取消全国高速公路省界收费站，计费方式改为分段计费，不以出口站信息扣费，所以出口站不显示收费总金额。使用车e兴ETC卡通行，省内通行明细上传约2个工作日，省外通行明细上传约3-5个工作日，停车费消费明细上传约2-3个工作日。储值卡余额不足也可以正常通行下站，不会被拉入黑名单，缺失的通行费会在下次充值时抵扣。储值卡余额不足一元，将不能通行高速。

此外，郑州高速免费通行政策是：豫A牌照、10座(不含)以下ETC小型客车从以下39个收费站上站，且通行政府购买服务的高速路段(两个条件需同时满足)，即可享受该段免收通行费。免费时段：2020.1.1-2020.12.31。

郑州高速免费站点：郑州圃田站、郑州南站、郑州新区站、航海路站、南三环站、郑州柳林站、郑州沟赵站、惠济站、花园路站、文化路站、东三环北站、西三环北站、郑州侯寨站、豫龙站、樱桃沟站、十八里河站、轩辕故里站、中原西路站、科学大道站、陇海西路站、大学南路站、东三环南站、莲花街站、郑州西南站、新密站、新密北站、新密西站、唐庄站、登封东站、登封站、轩辕丘站、新郑西站、双鹤湖站、航空港区北站、薛店站、新郑站、园博园站、新郑新区站、新村站。

郑州高速免费路段：郑州绕城高速公路全段、郑少洛高速公路郑州西南站至登封站段、郑尧高速侯寨站至新郑西站段、商登高速园博园站至郑尧高速互通段、京港澳高速与郑州绕城高速互通立交至新郑站段、郑州南站至机场路与郑州绕城互通段。据介绍，2020年1月1日起，10座(不含)以下豫A牌ETC小客车，入口及行驶路段为免费的，即免收通行费，如通行的路段中有不免费的，只收取部分通行费。

ETC为啥会被列入黑名单?工作人员解释，如ETC是记账卡，可能是ETC记账卡签约的支付账户状态有异常(如银行卡、信用卡挂失、锁定等)、记账卡签约的支付账户可用额度(余额)不足或欠费、因银行系统问题造成通行后扣费失败。如果是ETC储值卡，可能是ETC储值卡没有实名制升级、名下存在一车多卡的现象，多余的卡被动挂起。部分银行办理ETC时，与ETC签约(绑定)的银行卡内会冻结一定金额的押金，通行高速时不可使用，否则也会进入黑名单。如：建行、中行、光大、中信、华夏、浙商、邮政、工商等 。

如果车e兴ETC储值卡被列入了黑名单，需携带相关证件到ETC售后网点操作解除，解除4个小时后即可正常通行高速。此外，2020年1月1日之后，ETC车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费。收费标准依据各省人民政府批准的费率标准执行。同一出入口，行驶的实际路径不一致，扣款金额会略有差异。

央视做的一期关于ETC费用是否上涨的报道，几乎人人都说上涨

他重车重载的时候以前是320~300元。

而空车呢？

其实不止货车，普通的小汽车也涨了，这是一位四川的网友，开了900米，7分钟，然后就被收了9块钱，他怎么都想不通。

比起收费上涨，还有网友是看不懂这个扣费，同样的路，忽多忽少，心里完全没底，产生了强烈的疑问。

这是一位网友1月以来的两次收费，同样的车子同样的路，1月7日收6块钱，琴台入，长青出。

一来一去，同样的路，长青入，琴台出，价格翻了一倍，收了12元，简直匪夷所思……

同样一来一回的路收费差距巨大的情况也发生在了一位网友开G60时候，看看两张单子，一张去一张回：

完全看不懂的计费：

这是一位在山东和郑州两地跑的网友，你说来回差一点费用也好理解，但是差不多距离的路，山东到郑州，郑州回山东，两个价格竟然差了50%以上？他无论如何也理解不了，一个是71元，一个是112元。

还有的网友发现，以前的路段是开多少，比如开了50公里，就按照50公里的收费一笔付掉，清爽干净，现在不对了，一段路上，哪怕不长的路，这个扣费是一点点扣，一路下来数笔乃至数十笔扣款信息，让人心慌，不知道到底怎么回事。

这是另外一位网友收到的，过个高速，收短信都把手机的电收没了！猜猜他收到几条扣费短信？

35条！！！这是部分：

而另外一位网友，开个高速半个小时，收到40多条扣费短信，直接在车上崩溃了……

可能网友的反响太大了，央视也做了调查和报道：

和我们上面的几位网友一样，央视调查中的这位网友也是，几块钱扣费信息就没停过，给开车、工作、生活带来了极大的困扰。

央视在收费站现场调查发现，这种情况非常普遍。

可是有多少人有时间有空闲去把这几十笔几块钱的扣费加起来算呢？

车主坦言，这种扣费方式根本让人一笔糊涂账：

对此，人民日报都怒了，发文质疑：

这是原文中的一段，显然，如果连费用都不显示，谈何事后核实？

同样引发收费质疑的还有广东深圳的一位师傅，收费多了10倍，路程也不对。

从15.2扣到了111.15元。

另外一位深圳的车主：

他更惨，连客服都不理他了。

而所有的扣费错误都需要车主自己去高速收费处核实查证。

对于目前ETC和高速收费的一些乱象，央视也终于忍不住发声了，的确是要好好弄下了。康辉的这句话可谓是说出了广大车主的心声：

确实，不装ETC也是一种选择权，就像现在电子支付成了主流，但也不能拒绝现金。至于确认多收费的，把钱退回去显然是基本的，但这也许还不够，因为出现这样的情况难免给人添堵，影响人们对ETC的信心。心里堵了，路上估计也难畅通。在投诉比较多的地方，有必要给那里的ETC系统做个“CT”，把问题搞清楚、讲明白、解决好。就像电子支付一样，账一笔一笔清清楚楚，随时可查。技术是为人服务的，不能给人添堵，也不能人为添堵。只有更多的车主对ETC有信心，这ETC才能真正让通行更容易、更顺心。

不知道大家有没有遇到过类似上面的问题呢？聊几句？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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。对了说实话这些信息基本上有很多途径泄露。、银行、任何有你信息的地方都可能泄露你的信息。。。联通、移动。。再看看别人怎么说的。