新加坡地铁图2021中英文下载(新加坡地铁图2021)
新加坡地铁的地铁路线
南北线（（红线 NORTH-SOUTH LINE）是由SMRT地铁有限公司(SMRT TRAINS LTD)营运的路线，共26个车站，全长约45.3公里，由裕廊东（JURONG EAST） 至 滨海南码头（MARINA SOUTH PIER） 经兀兰（WOODLANDS）、宏茂桥 (ANG MO KIO) 及乌节 (ORCHARD)。南北线于政府大厦 (CITY HALL)、莱佛士坊 (RAFFLES PLACE) 及裕廊东 (JURONG EAST) 接驳东西线，于多美歌(DHOBY GHAUT) 接驳东北线，于碧山（BISHAN）换乘环线。另在蔡厝港站 (CHOA CHU KANG) 接驳武吉班让 (BUKIT PANJANG) 轻轨系统。南北线列车需由驾驶员操作。
2014年11月23日，南北地铁线往南新增的滨海南码头站启用，方便公众和外国游客搭地铁往来滨海湾游轮中心，乘搭渡轮前往龟屿岛进香的公众也能使用这个新地铁站直达滨海南码头。该站距离滨海湾游轮中心约600公尺，可方便公众搭地铁往来游轮中心。这个地段日后也将发展为滨海湾新市区。 滨海市区线 (DOWNTOWN LINE) 是新加坡的第5条地铁路线，将由新捷运 (SBS TRANSIT) 营运，共34个车站，其中11个换乘站，全长约40公里。工程将会分三个阶段兴建，预计分别在2013年、2015年及2017年落成通车。与东北线和环线一样，市区线亦是全线无人驾驶的地铁路线，同时也是一条全线均建于地底的地铁路线。市区线将为武吉知马地区和东部地区的乘客服务，使乘客可以迅速前往新市区。在地铁路线图上以蓝色标示。
2007年4月27日陆交局宣布了本线转换站的列表，其中包括武吉班让，植物园，纽顿，小印度，武吉士，麦波申，淡滨尼和博览。市区线将采用3节车厢的无人驾驶列车，每天乘客人数估计约50万人次。
需要指出的是，市区线第一阶段过去曾一度被称为地铁环线的“市区延长线”。 市区线的建造计划重组了原定的几条通往滨海湾的地铁路线，同时为目 前与东西线相平行而又无法使用东西线的走廊地区提供地铁服务。2005年7月14日，当局宣布了环线的“市区延长线”计划，市区延长线长3.4公里，5个车站。并计划2007年开始修建。在随后的报道和“新加坡蓝图2001”中，当局暗示会修建沿武吉知马走廊直到武吉班让的地铁线，以及修建在一条东海岸地区的环线。陆交局之后将这两条地铁线称为武吉知马线和东区线。并计划定于在10到15年内完工。
2007年2月15日财政部第二部长尚达曼（THARMAN SHANMUGARATNAM）宣布当地铁环线在2010年建成后，就将立刻开始修建120亿元通往武吉班让的市区线部分。2007年4月27日，市区延长线，武吉知马线和东区线的北半部被结合在一起成为一条40公里长的单一地铁线，即滨海市区线。市区延长线，武吉知马线和原东区线北半部被改称为市区线的第1，2，和3阶段。第一阶段的工程也包括修建从宝龙坊（PROMENADE）到武吉士的新段落。并在武吉士站与第2阶段的地铁相连接。而第3阶段的线路将以博览站为终端。有关原东区线的南半部，详见东区线。 武吉班让 | 凯秀 | 山景 | 美世界 | 阿尔伯王园 | 第六道 | 陈嘉庚 | 植物园 | 史蒂芬 | 纽顿 | 小印度（LITTLE INDIA) | 梧槽 | 武吉士 | 宝门廊 | 海湾舫 | 市中心 | 直落亚逸 | 牛车水（CHINATOWN） | 福康宁 | 明古连 | 惹兰勿刹 | 明地迷亚 | 芽笼峇鲁 | 玛达 | 麦波申 | 乌美 | 加基武吉 | 勿洛北 | 淡滨尼西 | 淡滨尼 | 淡滨尼东 | 樟宜上段 | 博览（EXPO)
新加坡地铁地铁图 新加坡交通方式有哪些
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新加坡可以说是一处花园国家，这个国家环境十分的干净，而且国内绿化做的非常好，环境旖旎，空气清新，十分注重环境的保护，那么，大家来这里旅行简直就是一种享受，接下来，我们就来了解一下新加坡的交通方式吧！
新加坡地铁线路
新加坡最方便快捷的交通方式是地铁，整个地铁系统几乎覆盖了新加坡，乘坐地铁就可以让你到达任意的旅游景点以及城市核心区域。如今现有的五条线路，分别是：
①南北线(红线)：
新加坡最早的一条地铁线，途径乌节路商圈、CBD金融区、滨海湾等。
②东西线(绿线)：
通樟宜机场，途径CBD金融区，詹姆斯库克大学新加坡校区、武吉士、女皇镇等。
③环线(黄线)：
途径植物园，荷兰村等地。
④东北线(紫线)：
途径牛车水，小印度，克拉码头等。
⑤滨海市区线(蓝线)：
最新开通的一条路线，贯通东北部及南部。
乘坐新加坡地铁可以选择在各个站台直接买票，也可以买一张易通卡，类似我们国内的羊城通。
在新加坡乘坐地铁的价格一般是1-4新币。
新加坡公共巴士
新加坡的公共巴士线路网络极为密集，同时也是整个新加坡最便宜的交通工具。
不过坐巴士要多留心，因为在同一个地方去和回的车站站名有时候还不一样，按照功能又分干线，支线，快速，优质路线、夜间路线等，所以一定要看清站名。一般公共巴士起价0.7新币,最高也就1.4新币。
新加坡公共巴士
①新加坡巴士站名都是英文，所以要特别注意听啦;与国内不一样，站台没人是不会到站停车的，所以到站记得按铃;刷卡车费的话记得上下车都要刷卡。
②到了新加坡可以下载一个SG Nextbus，看附近巴士的数量、路线、预到时间。
新加坡的士
的士出行是新加坡最舒适的出行方式，同时也是新加坡当地最贵的出行方式，所以在新加坡很少会有人打出租车。
的士起步价3新币左右，超过一定距离就再往上加价，如果大家赶时间要坐的士，出发前最好问问司机大概的价格。
新加坡步行
新加坡虽小，趣闻趣事却不少，开着自己的11路车，想去哪就去哪，而且新加坡的街道相当干净，随便走走都是一个景点，在这里“步行游”也是一种享受。
好了，介绍的就到这里，希望大家来都新加坡也要保护着这里的环境，这里可是对环境保护的力度很大的，所以你也要参与其中，养成好习惯啊！
新加坡地铁
新加坡地铁 （新加坡的地铁系统）
新加坡地铁又叫大众捷运系统 （Mass Rapid Transport，简称MRT），是目前世界上最为发达、高效的公共交通系统之一。
该系统分5条路线，东西线（绿线）、南北线（红线）、东北线（紫线）、环线（橘黄）、滨海市区线（蓝线）互相联系各个角落，并且通往数个观光胜地，公众只有要查看站名记住其颜色及号码即可使用。
中文名：新加坡地铁；
英文名：Mass Rapid Transport(大众捷运系统)；
开通时间：1987年；
总站点：113个；
总里程：148.9公里。
新加坡一共有四条地铁线：东西线，即地铁绿线，通樟宜机场；南北线，即地铁红线；东北线，即地 铁紫线；环线，即地铁黄线。票价根据乘车路程计 算，在1-3新币之间。
新加坡地铁已采取多项措施确保轮椅使用者、携带儿童车的家庭、视障人士和携带行李或大包裹的乘客可以搭乘地铁，因此您可以确信在搭乘新加坡地铁时您的所有需要都会得到照顾。
地铁路线：
东北线：榜鹅↔港湾（牛车水，克拉码头，多美哥，小印度，后港等）
东西线：文礼↔樟宜机场（裕华园，金泰文，女皇镇，红山，欧南园，丹戎巴葛，莱佛士坊，市政厅，武吉士，劳明达，巴耶利巴，勿洛，丹那美拉等）
南北线：裕廊东↔滨海湾（武吉巴督，武吉甘柏，克兰芝，兀兰，三巴旺，义顺，乌节路，索美赛，多美哥等）
环线：港湾↔滨海湾
地铁沿途景点： 滨海湾空中花园，滨海湾金沙酒店，滨海堤坝（形成了新加坡的首个水塘的城市！），从地铁港湾站(CE1)到滨海湾(NS27/CE2出口)
首末时间表：
3、地铁票价种类
新加坡地铁收费分成人及特惠两种。新加坡地铁免票的标准是0.9米。低于0.9m 就不用付费。高于0.9m就得付费，不看年龄。
付款方法有3种：单程票、易通卡及通行卡。
1）标准车票（Standard Ticket）
可在任何地铁站的售卡机（General Ticketing Machine,简称GTM）购买，可在购买之日起的30 天内使用六次，且卡内必须拥有 0.10 新元的押金，这一部分押金将在第三次乘车时自动返还。
官网：
易通卡（ez-link Card）
成人易通卡售价新币15元（包括储值金7元、可退押金3元，不可退卡费5元），儿童易通卡新币6元。在任何地铁站的Ticket Office购买，可搭乘地铁、轻轨车（LRT）及公交车，一卡多用，有效期限为5年。在机场2号航站楼入境处对面也可以买。
打算在新加坡停留5天以上的，建议使用易通卡较为便利。卡内金额用完后，不必另买新卡，只需拿原卡到Ticket Office窗口付储值费新币10元，即可继续使用，最低充值金额为10 新元，最高则为100新元。。旅客离开新加坡前，将卡片退还给Ticket Office，就能取回未用完的余额。
易通卡如何办理充值及退款
您可以在任何通联售票处或一般售票机使用现金或NETS卡对易通卡进行充值。最低充值金额为10新元，而信用卡上的最高存储值为100新元。对于标准的一次性旅行车票，卡内必须有1新元的余款，而且可以在你下车车站的任何一般售票机或乘客服务中心退款。
新加坡游客通行卡（Singapore Tourism Pass）
为了便利游客，新加坡旅游局正式推出“新加坡游客通行卡”和“畅游新加坡交通指南”。幼儿通行卡共有1、2、3日三种选择，每天只要新币8元，就可不限次数搭乘新加坡地铁（MRT)、轻轨（LRT）及巴士等大众交通工具。此价格含押金新币10元，且只要在5天内退还即可领回押金，另外在指定店家还可享受特别优惠及折扣。
官网：
求新加坡地铁路线图中英文高清版，非常感谢~~
你说的中英版字都太小了，而且不清晰，下面有图，你看一下。
以下新加坡地铁线路图来自VisitSingapore
官方网站：
新加坡地铁目前有90个车站，8个转车站，148.9公里的标准轨距线路。地铁由陆路交通管理局负责建造，并为盈利公司SMRTCORPORATIONLTD（新加坡地下铁公司）和SBSTRANSIT（新捷运）提供 特许经营权。
这两家公司同时也经营巴士和德士业务，以保证各种公共交通服务的有效结合。新加坡地铁也与政府组屋区里的轻轨系统相连接。服务从早上5点30起到凌晨1点结束，班次约3-8分钟一次，节假日服务时间通常会延长。
新加坡各地铁线颜色
新加坡各地铁线颜色：
1、南北线NS：红色。
2、东西线EW（含樟宜支线）：绿色。
3、东北线NE：紫色。
4、环线CL：黄色。
每条列车线的开除时间以起点与终点为准，五点半为第一班十二点为最后一班，但不同的路线在特定的日期有延长尾班列车的时间。
扩展资料：
新加坡地铁目前有4条地铁路线包括：南北线（红线）从滨海南码头通往裕廊东，东西线（绿线）从巴西立前往西部的裕群，而支线：丹拿美拉经过博览站与樟宜机场之间。东北线（紫线）连接港湾至东北部的榜鹅，环线（橘黄线）从港湾通往多美歌和滨海湾。
新加坡地铁主干线有绿色线为东西线，红色线为南北线，紫色线为东北线，蓝色线为市区线，橙色线为环线，在市镇内有盛港，榜鹅蔡厝港，武吉班让轻轨列车线。
新加坡地铁的基本信息
从兀兰衔接到滨海湾新市区的汤申地铁线将从2019年起分三个阶段启用，预计将耗资180亿元建造，由于它与现有所有地铁线及未来的滨海市区线连接，沿线的南北廊道居民日后往来市区会更方便快捷。 受地铁工程影响，政府将征用四幅完整地段，包括位于牛车水一带的珠光大厦、汤申路上段的邮政局及史蒂芬路和罗彬弄(Robin Close)的两栋洋房。
交通部长吕德耀昨早到兴建中的市区线直落亚逸站视察时，宣布汤申线(Thomson Line，简称TSL)的路线与地铁站位置。
这将是我国兴建的第六条地铁线，定明年第三季动工建造，它全长30公里，设有22个地铁站，其中有六个是转换站。
由于它的长度比2008年初次公布时长了三公里，并多了四个地铁站，加上改用客运量较高的四节车厢列车，通车时间将比原先计划延后一年至2019年。
北部的三个站(兀兰北至兀兰南)将在2019年建好，第二阶段的六个站(春叶至加利谷)预计2020年启用，最后一个阶段的13个站(快乐山至滨海湾花园)则预计2021年通车。
建在共和理工学院附近的兀兰北站日后也将同拟议中的新马捷运系统衔接，方便乘客直接转搭列车往返新加坡和柔佛新山。
汤申线全线建在地下，采用全自动化的无人驾驶系统，它将与现有的南北线平行，从兀兰一直往南延伸，途经义顺春叶(Springleaf)、伦多(Lentor)、新民、汤申和金声区等还未有地铁川行的地区，方便居民直通乌节路、中央商业区和滨海湾，节省车程时间。
例如从新民到兀兰的共和理工学院，现在搭巴士转搭地铁要50分钟，以后可节省一半的时间。
汤申线建成后，加上其他兴建中的地铁线包括市区线和大士西延长线，我国的地铁网络将从目前的约150公里扩大到230公里。
吕德耀说，汤申线通车初期的每日乘客量预计多达40万人次。全线通车后，估计会有6万户家庭居住在距离汤申线地铁站400米的范围内，介于400米至800米距离的家庭则预计有10万户，他们只需步行10至12分钟就能到地铁站。
地铁直接开到家门前，沿线居民和商家雀跃万分，受访的议员也相信这将有助鼓励更多驾车者减少或放弃开车。
财政部兼交通部政务部长杨莉明(碧山大巴窑集选区议员)受访时说，她主管的选区预计有多达2万户家庭受惠，其中有好些居民是在市区工作的拥车族，有了新地铁线后，他们可考虑改搭列车上下班。
珠光大厦将重新发展为综合性项目
陆路交通管理局强调，在规划地铁路线时已尽可能减少征用土地。这次须征用的地段共占地近1万3000平方公尺，约等于两个足球场的面积。政府将会根据发出征地通知当天的市价来赔偿受影响的业主。
被征用的珠光大厦的商店业主和住户有两年的时间搬迁，汤申线其中一段地铁隧道将穿过珠光大厦部分建筑底下，为了更充分使用这块地段，这座有43年历史的建筑日后将拆除，与周围的国有土地结合重新发展为高密度的综合性发展项目。
