汽车待机电流一般多大
汽车静态电流是多少?
1、你好：正常的，你的车就是车门上锁后，上锁状态下一般车子的暗电流在20-30MA左右所在你一般停放一周最好启动一次（启动5分钟左右）。
2、静态电流根据你开的用电设备数量有关，没有确定值，根据你的描述，建议你做以下几点：将电瓶卸下，用充电机充电，并用电瓶检测仪检测，判断是否电瓶问题。
3、.02安。06年a6静态电流在0.02安，并且汽车静态电流的大小根据车型的不同也会有所不同。06年a6是指2006年生产的奥迪a6，搭载一台V6结构的4L发动机，匹配CVT变速箱。
汽车升窗待机电流0.5毫安正常吗
1、该电流值为不超过20毫安。汽车休眠电流是指汽车在停止工作状态下，从蓄电池正极到负极之间流动的电流。正常情况下，汽车休眠电流在40mA至80mA之间，如果超过这个范围，则表示您的车辆没电了，需要检修。
2、正常锁车后，没有其他多余电器，钥匙远离车辆，大概半分钟后，待机电流20毫安正常。
3、汽车待机电流一般不超过0mA。汽车待机电流的存在，是因为一些控制单元为了保持数据的记忆功能，必须长期供电。汽车待机电流是点火开关在关闭位置时，仍然存在的微弱电流。
4、不正常，电池老化，电器设备问题。汽车在休眠状态时会有一小部分的休眠电流，在几毫安以下，但不会显示为0。
5、汽车放电电流多少正常 不同品牌的汽车有不同的放电电流。有些车电器比较少，所以放电电流会比较低。有些车辆电器比较多，放电电流会比较大。熄火后，汽车的睡眠电流在40毫安到80毫安之间。放电电流也与电池有关。
6、汽车放电0.4a正常吗 汽车放电0.4a是不太正常的，建议车友们去检查一下汽车是否存在漏电现象。汽车不是一个单纯的机械产品，汽车上有很多电子设备和电路，所以汽车的电路或电子设备偶尔出现故障也是很正常的。
汽车休眠电流是多少
1、.01安。根据查询领克官网显示，领克01休眠状态电流在0.01安。由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌。
2、延时结束后，保持约20~80mA不等的电流（休眠电流），以节省电能。凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。31年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1600万车主的信赖，成为真正意义上的全球车。
3、汽车电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗。
4、轿车休眠电流一般小车在30-50ma的范围内属于正常。
启悦待机电流是多少
汽车待机电流一般不超过0mA。汽车待机电流的存在，是因为一些控制单元为了保持数据的记忆功能，必须长期供电。汽车待机电流是点火开关在关闭位置时，仍然存在的微弱电流。
款铃木启悦冷启动电流是10A左右，汽车蓄电池为汽车启动提供电流，当发电机过载时可以协助发电机向用电设备供电；当发动机处于怠速时，向用电设备供电。
手机的电流在不同状态是不同的。处于关机状态时：电流通常是5mA以下。处于待机状态时：电流通常是10~20mA。科学上把单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流强度，简称电流。
通常车辆的休眠电流不应超过0mA。休眠电流为点火开关在关闭位置时，仍然存在的微弱电流。正是因为这些休眠电流的存在，以及蓄电池的自然放电，导致车辆在长期停放后容易因蓄电池电量不足而无法启动。
正常锁车后，没有其他多余电器，钥匙远离车辆，大概半分钟后，待机电流20毫安正常。
汽车电流一般多少安正常?
正常电流达到300-400A。汽车启动时的电流短时间可达300多安培。
也就是说，电池充电电流6A是正常的(该数据来自车辆说明书，具体请参考相关车型的车辆说明书)。发动机运转时，会带动发电机运转。发电机发出的电可以供给汽车电器，另一部分电可以通过变压器给电池充电。
一般汽车正常充电电流则是5A到5A。汽车电瓶充电电流与电瓶容量有关，一般是电瓶容量的十分之一，例如规格为12V20aH的电瓶，正常充电电流则是5A到5A。千万不要调节成过大的电流输出，造成的后果是不堪设想的。
汽车熄火待机电流2a
1、锁车之后电流要小于50MA在解锁的状态下放电电流应为1到2A每种车不太一样，要是放几分钟就没电这种情况建议你看下蓄电池是否损坏你说的是暗电流，这个电流因车的配置不同，会有差别大约在10到40毫安之间，就算是正常的。
2、正常情况下，汽车休眠电流在40mA至80mA之间，如果超过这个范围，则表示您的车辆没电了，需要检修。电瓶电压较额定电压低10%，即8V以下，电瓶就会亏电。
3、正常情况下 锁车之后电流要小于50MA 。在解锁的状态下放电电流应为1-2A 每种车不太一样。 要是放几分钟就没电这种情况建议你看下蓄电池是否损坏。
4、必须长期供电。汽车待机电流是点火开关在关闭位置时，仍然存在的微弱电流。正是因为这些汽车待机电流的存在，以及蓄电池的自然放电，导致车辆在长期停放后容易因蓄电池电量不足而无法启动。
