莫斯科集装箱市场现在的情况(ACT市场)
一、莫斯科集装箱市场现在的情况(ACT市场)
已经开了,此前,东欧最大的商品集散地莫斯科集装箱大市场遭到关闭,俄罗斯官方的说法是该市场违反多项卫生条例 ,但是国外媒体猜测这跟俄罗斯政府整治市场幕后的国内金融大鳄,打击金融犯罪有关,今日东欧地区最大的轻工商品批发市场集装箱大市场重新开放。
(一)据了解,莫斯科集装箱大市场的20尺集装箱箱位由管理公司统一对外销售,销售价一般在25000-65000美圆不等,ACT市场箱位的价格要比太阳市场的价格贵近一倍。近年来,由于市场行情看好,箱位的价格还在不断飚升,现转让价已升至50000--110000美圆,其中箱位的价格又以中国鞋城的箱位最贵,已卖到120000美圆以上,且转卖箱位的人很少,大部分都是出租。市场管理公司固定每月向箱主收取3000-6000美圆的所谓管理费及税费(根据所在区域和货物品种来定,鞋城的费用最高)。若是转租别人的箱位,承租人除缴纳固定的管理费及税费外,还得每月交给箱主租金,即好处费,一般在2000-4000不等(根据所在区域和季节而定,冬季一般要便宜一些)。市场上近三分之二的华商都拥有自己的箱位。
(二)一般来说,大多数箱位的箱主所经营的商品都比较专业或季节性较强,如毛衣和棉服,一般在8–11月是销售旺季,他们把这几个月经营完后,就把箱位出租给另外做季节货的厂商或商家,等到第二年这个时候,他们又回来经营几个月。正好像一批人把自己的商品销售一空后离去,另一批人又带着自己的商品“粉墨登场”,如此循环往复,使莫斯科集装箱大市场一年四季都充满生机,人声鼎沸,生意兴隆,一派欣欣向荣的景象。
(三)整个集装箱市场上的中国货物,通过较正规渠道报关的不超过20%(指能拿到正式通关文件的),剩下80%的货物或是请当地清关公司代理清关,或者走所谓“包机包税”(含陆运和海运)。只有俄公司才能独揽清关与货运业务。许多公司还在中国设有货物接收代办处,采取“门对门”服务,一个40尺高柜一般在27000–35000美圆之间(因季节不同随时有所浮动),即所谓“包机包税”价,货到指定地点后付款。尽管俄承运方声称,其运价已包括了关税,可货到目的地之后,俄方根本不提供任何凭据,以证明货物合法通关。

(四)随着俄加大整顿市场秩序力度,我在集装箱市场从业的大部分商人都取得合法身份。部分人员通过正规渠道解决了身份问题,也有部分人员是通过中介公司(中介)获得的。专门从事此项业务的中介公司提供一条龙服务,从邀请、签证、落地签、居留、打工卡等,每人费用为1500美元。由于资金不足,暂还未获得合法身份的华商只占少数,他们时时成为市场周边警察猎取的的目标。
(五)在集装箱市场上,上万名华商的日交易额数量巨大。鉴于俄罗斯是外汇管制国家,华商向国内汇款必须出具货物合法入境单据,由于手中没有单据,大部分华商被迫去找一些非正规银行进行汇款业务,这些银行不要任何单据,只需提供对方账号,交纳少量手续费即可(这种非正规银行每天在集装箱市场上现场办公)。但俄银行通常给汇款人出具的也不是正规单据,不出问题则罢,一旦出现问题,汇款人的权益很难得到保障。
由此可见,莫斯科集装箱市场是华商最为集中的地方,也是独联体国家乃至东欧最大的商品批发中心。该市场日吞吐量为7000万美元以上。在这里经营尽管有风险,但更多的是机遇。单从整个市场有一万多名华商进行跨国直销的情形来看,其在对俄贸易中的经济地位可见一斑。 说关就关,说开就开,欲加之罪何患无词,这都是不讲理的地方。
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