芯联盟pos机《POS机联盟》
和信通卡显示“此卡不支持在此商户使用
刷卡机刷卡显示不支持此卡的原因为：信用卡没有激活的问题。
持卡人可以通过卡背面的客服热线按语音提示进行激活。 pos机显示不允许此卡交易指的是银行或者银联判定信用卡账户存在风险或有不良用卡嫌疑，导致交易异常，交易无法顺利完成。
ahref=““target=”_blank”title=“点击查看大图”class=“ikqb_img_alink”imgclass=“ikqb_img”src=““esrc=”“/
遇到这种情况，持卡者可以联系发卡银行客服咨询情况，如果发卡银行表示卡片一切正常，就需要持卡者联系中国银联咨询情况。直接将复合卡升级为最新的芯片卡，使用芯片卡在刷宝POS机上刷卡消费不仅安全性高，刷卡的限额也比较高。
扩展资料：
使用刷卡机的介绍如下：
在刷卡或者插卡、挥卡的时候，没有操作好导致出现此类问题。解决办法是，重新进行刷卡交易操作，但是最多只尝试2次，尝试次数过多可能会导致银行卡被封卡。
大家在碰到任何刷卡问题，自己解决不了的时候，最好就是直接刷宝POS机网站在线客服，更加专业的解决任何刷卡问题。看代理商能否提供后台，在后台可查询交易信息，确保后台绑定的结算卡是客户自己的。
参考资料来源：ahref=”“target=”_blank”title=“新华网-利用pos机刷卡发展下线可拿分润甚至月入百万元”新华网-利用pos机刷卡发展下线可拿分润甚至月入百万元
参考资料来源：ahref=““target=”_blank”title=“人民网-银联喊话：POS机违规不能再任性了”人民网-银联喊话：POS机违规不能再任性了
如何看待pos机市场的发展前景？
POS机行业产业链全景梳理
POS机行业上游主要是POS机具所需的原材料、芯片及模组等零配件;中游主要是POS机具生产商以及运营服务机构;下游主要面对个体商户、金融机构等商户。此外，还有基础支持供应商、第三方服务机构以及一些配套行业。基础支持供应商主要有通讯运营商、软硬件技术供应商、渠道服务机构等;配套行业主要有生活服务行业如美团、大众点评等。
POS机行业上游芯片供应商主要有高通、海思、英特尔与紫光展锐等企业，提供模组的企业主要是移远通信、广和通、有方科技、美格智能、日海智能等;中游具有POS机具生产能力的企业主要有华智融科技、新国都、新大陆、百富科技、升腾资讯与惠尔丰等，主要POS机运营商有拉卡拉、通联支付、快钱支付。深圳瑞信银等。
POS机行业区域热力地图
根据中国企业数据库企查猫，目前中国POS机企业主要分布在东部和东南沿海等地，特别以广东和山东为代表。截至2022年9月7日，广东共有相关POS机企业数1758家，山东则有1671家。
从代表性企业分布情况来看，广东、福建等地代表性企业较多，广东地区有新国都、华智融、优博讯、艾创电子等，福建分布有新大陆魔方电子、联迪商用、升腾资讯等，此外天喻信息在分布在湖北地区、百富环球在香港，艾创电子在北京。
POS机行业代表性企业出货量情况
2020年全球出货量排名前十的企业中国占了8席，分别是华智融、魔方电子、天喻信息、百富、新大陆、升腾、艾体威尔、新国都。这八家企业的POS终端出货量在2018-2020年整体呈现上升的趋势，尤其是华智融与魔方电子，在2018年时出货量远小于百富、新大陆等老牌企业，到2020年出货量就已将居中国第一与第二。
注：截至2022年9月13日，《2021全球POS与收单市场报告》暂未发布，故更新到2020年数据。
POS机行业代表性企业最新投资动向
根据新大陆与新国都等企业POS机业务的最新投资情况，可以看出国产芯片替代在未来POS机行业的规划远景中占据重要市场地位。此外，POS机企业的其他上市公司也明确了其POS机业务的未来布局：
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国商用POS机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
芯片高管频频被查，最近爆发的这场“芯片反腐”，背后有何深意？
必须要加大研发资金的保障，清楚障碍为芯片技术专家提供良好的工作环境，让他们集中精力投入到研发的工作当中。
良芯联盟怎样查询余额
良芯联盟查询余额方法：
1、打开良芯联盟客户端，点击个人网上银行登录。
2、在登录界面输入卡号和密码，点击登录即可，选择余额查询。
3、查询余额方式是直接持卡到中石油联网加油站查询金额的。
韩国担忧芯片联盟刺激中国，我国芯片会不会被技术卡住脖子呢？
芯片成为社会经济发展和国防工业领域不可或缺的基础配件。无论是智能手机、电脑等消费电子产品，导弹等武器装备，都离不开芯片。美国多年来在半导体领域对中国实施技术封锁，也促使我国摆脱困局，加大对芯片研发和制造的投入。韩国在关键领域的进口也越来越依赖中国。对华依存度在50%以上的有253个品类，韩国7月份的预期通胀率高达4.7%。一旦对中国的芯片供应被切断，将面临反制措施。
美国虽然在芯片制造方面产能不足，仅占全球总产量的10%左右，芯片设计领域处于领先地位。为了保持半导体技术的代沟，韩国在现实中很难拒绝美国的提议。韩国抢占技术高点，成为半导体产业的“领头羊”。使中国的EDA工具，芯片电路设计、性能分析、IC版图设计全过程都可以由计算机自动处理。在超大规模集成电路的设计过程中，EDA 工具是必不可少的。
单纯靠手工电路设计和绘图是不可想象的，没有 EDA 工具，任何先进的芯片设计公司都无法成功设计出高端芯片。高通、英特尔、AMD、三星等芯片巨头都需要购买EDA软件和服务，这次华为海思被砍掉了，虽然购买了EDA的授权，但最新的版本已经不能提供服务了。利用数学工具求解多目标多约束优化问题，可以得到特定半导体工艺条件下性能、功耗、面积、电特性、成本等的最优解，最终验证模型一致性问题保证芯片在多个设计环节迭代中的逻辑功能是一致的。
iPhone又多了一个新功能，或会影响你的买车决定？
———————————-
近日，苹果正式推送iOS 13.6和watchOS 6.2.8系统。作为两大新系统的一个亮点功能，“车钥匙”正式来到iPhone和Apple Watch上。
车主在将iPhone XR、iPhone XS及更新机型、第二代iPhone SE和Apple Watch Series 5升级到新系统后，只要在“钱包”app中添加了车钥匙，即可用来解锁或启动与之兼容的车型 。
即使你的iPhone电量低关机了，借助“备用电量”功能，关机后“五小时内”依然可以使用车钥匙。
如果有朋友借用你的爱车，亦可通过iMessage共享车钥匙给他，而自定控制项、创建限制档案、撤销和暂时共享车钥匙等功能，你都可以进行设置。如果丢失iPhone，还可通过iCloud移除设备上的车钥匙。
苹果车钥匙功能，首款支持车型为今年刚发布的小改款宝马5系，今年7月1日后生产的除7系外的所有宝马车型悉数支持，覆盖45个国家和地区。
作为苹果“钱包”应用拓展的新领地， 车钥匙和此前推出的Apple Pay银行卡、交通卡等，都用到了NFC技术 。
NFC不是新技术，但其想在更多应用领域发挥大作用，就需要有覆盖足够广、安全性够高的协会或行业标准，以及匹配的服务端支持。例如中国地区的Apple Pay银行卡，行业标准是银联闪付，对应的服务端是银联闪付POS机。
苹果车钥匙，采用的协会标准是“Digital Key”规范。 该规范由“车联网联盟（Car Connectivity Consortium，CCC）”制定，理事会成员来自苹果、三星、LG电子、松下和宝马、通用、大众、本田、现代等企业。
2018年，CCC公布“Digital Key Release 1.0”规范，这是基于NFC技术的车钥匙方案：允许用户在经过身份验证后，通过智能设备解锁、上锁和启动兼容的车辆，同时支持对车钥匙进行共享。
2020年，“Digital Key Release 2.0”规范发布，同样基于NFC技术方案，新增了标准化身份认证流程，提出了更高的安全和隐私性要求，亦加入了对设备关机后“备用电量”功能的支持。
显然，基于NFC技术的苹果车钥匙功能，采用了最新的“Digital Key Release 2.0”规范。
同为CCC理事会成员企业，苹果和宝马不仅深度参与了“Digital Key”规范的制定，而且也在带头开展规范的推广和落地。
相比于规范/协议成熟的银行卡和交通卡领域，车钥匙和车联网领域的协会/行业规范还在摸索过程中，而苹果也不会仅仅满足于有合适的规范可用，因为他们同样渴望能参与到规范的制定中来，从而实现自身战略和行业规范的最终合一。
相比传统蓝牙或网络技术，NFC在设备无网环境和待/关机状态下依然可用，便利和安全性大为提升。所以近些年来，从银行卡、交通卡，再到车钥匙、门禁卡，NFC技术备受硬件厂商青睐。
但如果有一项技术，让你无需拿出设备，即可打开车门，是不是比NFC体验的智能度又更进一步呢？
较少见的，苹果在WWDC 2020上不仅发布了这一代的车钥匙，而且还提前剧透了将于明年推出的下一代车钥匙：
如此迫切地就宣布下一代车钥匙的更新内容，苹果对“超宽频”版车钥匙的重视程度溢于言表。
“超宽频”技术，又称超宽带技术（Ultra Wide Band，UWB），是一项近距离、低功耗的无线通信技术。超宽带技术具有对信道衰落不敏感、发射信号功率谱密度低、低截获能力、系统复杂度低、能提供数厘米的定位精度等优点。
超宽带也不是新技术，早期主要应用在近距离高速数据传输，这些年来开始应用在近距离精确空间定位上。实验中，超宽带技术对设备的定位误差在10cm内，对设备间的测距误差在5到10cm。
根据CCC此前剧透，其正在制定的“Digital Key Release 3.0”规范，同样主打超宽带技术。
2021年，苹果将带来“超宽频”版车钥匙，而其设备端的支持早在2019年就已就位。
去年，苹果推出的iPhone 11系列就搭载了采用“超宽频”技术的U1芯片，从而让其具备空间感知能力，可感应附近其他U1芯片设备，并准确判断出彼此的位置关系。
一个不太起眼的功能点，拉开了苹果设备超宽带应用的序幕。而苹果超宽带第一个主打应用，则落在了下一代车钥匙上。
显然，这是一个极其适合超宽带技术落地的场景。车主走到爱车跟前，兜里的手机也感应到了，那么车门就会自动打开，进一步免掉了拿出手机靠近车门的操作。
超宽带技术带来的精确空间感知功能，开车门时可以用，进家门、开家电时，同样可以用。此外，在设备查找、室内导航/精确定位、移动支付等领域，超宽带技术有着广阔的应用空间。
早前有传闻称，苹果准备推出一款名为“AirTags”的追踪器产品。这款类似于“防丢贴”的小配件，可以与搭载U1芯片的苹果设备建立联系，进而实现对丢失物品的精确定位。而iOS 14上的“查找”app，也将支持查找第三方设备和配件。
再例如，你的手机提供了基于超宽带技术的精确导航服务，那么即便是在复杂的停车场环境下，也可以很快就找到你的爱车，当然车辆也要支持超宽带技术。
而在移动支付场景下，有了超宽带技术，你甚至不用拿出手机，便可完成相应的支付或闸机扣费操作。地铁闸机感应到你兜里的手机，然后就自动开闸让你通行。
此前，恩智浦就联合NTT DOCOMO、索尼在日本进行了基于超宽带技术的移动支付场景演示。
不过，相比于WiFi、蓝牙、NFC等技术，超宽带还未在C端市场大范围普及。究其原因，一是因为成本造价较高，二是因为总功率并不低，三是行业标准欠缺。同样不容忽视的是，超宽带技术经历了从主打近距离高速数据传输到主打精确空间定位功能的转变。
在找到更合适的功能落脚点，同时在苹果等 科技 巨头的推广带动下，超宽带技术将迎来更大的发展期。
需要指出的是，苹果并不是最早推出车钥匙功能的硬件厂商。此前，华为手机就可当奥迪、比亚迪一些车型的钥匙，小米手机也可当小鹏 汽车 的钥匙。当然，华为、小米的车钥匙也都采用NFC技术。国内也有为车联网安全领域提供系统解决方案的公司，例如银基安全。
但得益于新iPhone搭载的U1芯片，及其带来的超宽带技术，苹果在明年就会推出基于超宽带技术的新一代车钥匙。
苹果正在构建的车联网生态系统中，车钥匙对应的是车联网安全和车辆运行领域，CarPlay车载和苹果地图则对应了车联网服务和车辆导航领域。
新的CarPlay车载，将提供包括停车、电动 汽车 充电和快速点餐等在内的更多app类别；新的苹果地图，将提供电动 汽车 路线规划功能，可根据兼容车辆的当前电量和充电器类型，提供沿途线路的充电站指示信息。
展望未来，苹果不仅会持续升级CarPlay车载和苹果地图，而且极有可能推出更多像“车钥匙”这样的延伸功能和全局服务（并保持更新），从而全面建立起苹果生态的车联网系统。
等这套系统建成后，苹果是不是可以考虑找一家气质相符的 汽车 企业来进行代工，从而带来万众期待的苹果 汽车 呢？
———————————-
点击文章顶部雷 科技 头像，私信回复“搞机”，即可获得玩机技能合集。
