老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于颠覆pos机和2021 pos机的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享颠覆pos机以及2021 pos机的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
颠覆pos机行业颠覆POS机行业指的是移动支付的兴起，具体介绍如下：
移动支付的出现给POS机行业带来了很大的冲击，随着智能手机的普及，移动支付越来越受到消费者的青睐，消费者通过手机扫码的方式进行支付，不需要使用POS机，这给POS机行业带来了很大的冲击。
移动支付的优点在于方便快捷、效率高、成本低，它不需要像POS机一样需要连接手机或者电脑，只需要通过手机APP或者微信、支付宝等就可以完成支付，大大提高了支付效率，同时降低了支付成本。
移动支付的兴起给POS机行业带来了很大的冲击，但是POS机行业也在积极应对这种变化，一些POS机公司开始推出移动POS机，将POS机和移动支付结合起来，以满足消费者的需求。科技颠覆者的逻辑和命运过去10年，科技行业出现了不胜枚举的新鲜产品，渗透到人类的社会血液中，渗透到发烧友的骨髓之中。其中，最重要的主轴就是iPhone以及由其编织出的移动互联网，他们已经深刻地改变了世界，毫无忌惮地颠覆了我们传统的生活，顺便赚取了大量的商业利润。大概是因iPhone的审美性太高，以至于后来者都习惯地举起一面“颠覆”大旗，每天假装自己在研发一款新的iPhone，日积月累地假装，连他们自己都相信了，但真正的事实是，他们只是锤子，深刻改变世界的依旧是苹果、三星、阿里这些最著名的企业，他们没有继续推出革命性产品，却利用连续不断微小的改善来应对世界的变化，经年累月之下，巨大的颠覆只是水到渠成的事儿。
谈到颠覆，人们特别容易和革命、流血等场面联系到一起，天然带有一种“摧枯拉朽、天昏地暗”的味道，但回首iPhone和移动互联网的颠覆历程，他们远不止于一两款优秀的产品，今日之颠覆来源于其持续不断的改善和创新，与其说，苹果颠覆世界，倒不如说，他们花费10年的时间，精心地雕琢自我、雕琢世界。
苹果十年:雕刻世界的美丽时光
时至2017年，苹果推出iPhone已有10个年头了。在如今处处讲颠覆的时髦科技时代，可以说iPhone是通过科技创新颠覆一个行业最经典的案例，也向后来的所谓的颠覆者提供了基础模板和源源不断地养分。事实上，iPhone是第一款可称之为“智能”的手机，它的出现颠覆了诺基亚在手机中的主导地位，几乎完全屏蔽掉Nokia/Moto等品牌的残存光辉，但整个过程并不是一蹴而就的，干掉诺基亚以及编织出新的移动互联网的也不仅仅是iPhone4或者iPhone6 Plus，而是伴随着整个产业的技术升级和模式更新:
iPhone诞生之初，确实足够惊艳，但远没有现在的强大与智能，这个平台成长的背后是传说中的第四次工业革命，也即CPU处理能力、存储能力和网络传输性能的巨大优化。在整个过程中，芯片处理器在三星、高通、联发科的努力之下，性能不断提升，甚至出现了8核超级处理器，存储器性能更是有显著提升，运营商们则趁机大兴土木，修建了大量的基站，这些都是手机变得智能的基础条件，而iPhone巧妙地把存储和运行空间捆绑在一起，保留了iOS日益壮大甚至臃肿的无限可能性。
此外，苹果推出了App store平台，团结了世界上最优秀的第三方开发者，而当平台上的App达到200万之巨的时候，移动互联网也就编织而成了，进而引发出更多的颠覆，比如手机微信颠覆了PC上的QQ，移动支付颠覆了POS机器和现金；Uber/滴滴/快的则大面积摧毁着传统出租车行业，就更不要提因手机电子书的出现，实体书店纷纷倒闭的悲鸿了，现如今，我们甚至不需要任何的移动营业厅，村里也不需要再安排人员去挨家挨户收电费…一切都显得那么自然和恰到好处。
但平心而论，一两款优秀的iPhone只是“颠覆”入口，真正的主体还是逐年提升的手机性能，假如App store只能容纳两款App，再好的平台也不能颠覆任何行业，而循序渐进地增长之后，才有了之于传统生活的转变，也就是说，科技能否成功颠覆世界，并非仅仅取决于一两款创新的产品或者一两项拉风的技术，那些能保持繁荣且完成颠覆的企业，必定是那些能够持续完善自身业务的企业，正如苹果的经典口号:Better and Better,所谓颠覆也只不过是“精雕细琢”的霸气说法。
当然，除了苹果这种“百炼成钢，水滴石穿”的模式之外，一些企业试图通过收购独角兽公司，在某个领域尚未成熟前垄断相关技术和资源，以换取先发优势，比如Facebook收购 WhatsApp, Instagram等公司就快速获取了旗下的用户群体，通过整合利用Facebook的影响力把后者的颠覆性技术普及化，但这种模式比之苹果，存在很大的风险性，一方面工程文化的融合需要花费巨大的精力，而且这种初创企业和技术往往不具备“给消费者创造需求”的能力，故颠覆的成绩常常不会太过耀眼！
守业常有，颠覆却生如夏花
毫无疑问，颠覆者的审美性更高，给人类日常生活带来更精彩的变化，但是我们也不得不承认，真正的颠覆者不常有，世间再出下一个苹果，乐观估计也是30年后的事儿。况且，经历过10年的辉煌之后，苹果自身也开始向“守业者”转变，这挺让人悲伤的，但大概是不可逆的趋势。事实上，颠覆者向来生如夏花，苹果能坚挺到现在已经是超常发挥，业界盛传2017年会突出极具创新设计的新款iPhone8手机，有望再掀果粉“追机”狂潮，这种感觉就好像一个80多岁的老妪依旧能生下2个儿子一样，但可以预见的事实是：iPhone8只会让人眼前一亮，却不具备强大的颠覆能力，正如前文所述，颠覆不只靠一两款优秀的产品，更多地是需要企业精雕细琢的改善。
回顾5年来，苹果策略的变化，我们也不难发现，他们已经从一个引领潮流的颠覆者退化成为一个顺从潮流的守业者。乔布斯时代，苹果的设计团队面对热情果粉的建议，总是不屑一顾，回复大都是No!No!No! 帮主从来不认为普通消费者会提供有价值的参考意见，他的想法是创造一些普通人根本想不到的需求，iPhone也是以这样的姿态出现的，事实上，消费者觉得固定网络不方便，但对于移动需求，也只是一种淡淡的奢望，真正能把这事儿思考透彻的人是乔布斯和手下的天才们，于是，他们替消费者创造了一个新的需求，进而衍生出庞大无比的移动网络，这也更符合“颠覆者”的定义；
自库克时代开始，苹果就变得亲民，CEO都要三番五次地跑来中国，倾听这个最重要市场消费者的心声，于是如你所见，大屏、防水等功能相继出现在iPhone手机上，另外，为了保持利润，满足不同消费者的需求，库克毅然放弃了精品路线，每年推出新手机的数量增加到3款，且保留了自iPhone5s以上的全部机型，这些都是“迎合消费者”最经典的表现，也严肃地说明了苹果已经从颠覆者渐渐沦为跟随者。
退化、跟随者，这些都不是好词儿，但业界没有权利指责如今的苹果，他们已然是全球最伟大的企业，没有之一。库克和他的团队遭遇的只是“生老病死”的正常轮回，正如我们不能苛责80岁的老妪脸上为什么会出现皱纹。消费者与其抱怨苹果创新已死，倒不如好好享受经他们精雕细琢的美丽世界。（科技新发现 康斯坦丁/文）
互联网金融会颠覆银行吗不会颠覆，是逐步融合的过程。
互联网金融对银行最大的也可能是最致命的冲击就是银行存款的减少。目前行内对于互联网金融与传统银行的冲击有两种态度，一种态度是互联网金融会颠覆传统银行，并成长为一种互联网银行或者互联网金融主体;另一种态度是互联网金融只是一种过渡变革，不会颠覆银行，甚至不可能对银行有非常重大影响，因为银行也在不停的革新。
分析互联网金融市场对传统金融市场的影响我们得具体分析互联网金融的几种模式分别对金融市场的影响。
首先来看下“余额宝”模式，余额宝模式是互联网大佬切入互联网金融最便捷最简单的捷径，简单说就是把以前的网上卖基金包装成了理财产品，大不了再增加一个资金池可以让用户随时赎回，目前百度百发、网易理财等由较大互联网平台上线的理财产品基本都是在卖基金.余额宝等理财产品对银行的影响大小取决于银行的态度，而不是余额宝等理财模式的功力，因为这种冲击可能会随着银行的“懒惰”而持续蔓延;也可能会随着银行在互联网方向的创新而弱化。余额宝模式的网络理财产品颠覆的是依赖高额存贷差获利的金融模式，而非整个银行业。由于城商行的创新变革能力较弱，所以最近几年崛起的城商行可能会是最悲惨的躺枪者。
P2P是一种创新的民间融资模式，虽然有很多网贷平台也对外声称自己是P2P平台，但是笔者观察了国内多家较大的网贷平台，不少平台存在借款金额和借款时间的错配现象，P2P平台有几个明显的特征：A、借入者必须自行在平台上注册账号，并通过平台资料审核;B、借入者亲自发布或者亲自委托别人帮助发布借款需求;C、投资人出借成功以后，借入者才可以得款，不能错时匹配; D、借入者可以看到对应的平台借出者(姓名或者ID);不满足以上特征的网贷平台都不能称之为P2P平台。
P2P网贷模式的出现让陌生人之间发生了借贷关系，让很多信用较好，苦等银行下款无果的借款用户免遭高利贷的压榨。作为长期被浸泡在银行难借款的苦海中，且不愿跳入高利贷火坑的借款人来说，P2P平台作为民间资本的“佐罗”形象出现，P2P的出现挤压了民间高利贷市场，让资信稍好的用户有了一个正规的融资通道，这样可以使一直活跃在地下的民间借贷业务浮出水面，并以透明、正规、合理、合法的方式服务借款人，没有浮出水面的民间借贷或许会被高危客户拖累致死。P2P借贷改变更多的应该是民间借贷，让民间借款正规透明化、有序可控化、合规合法化是P2P肩负的使命。
如果说P2P更接地气，更民间化，那么P2C就略显“高端”了，因为参与者根本不是在完成一种借贷，而是在从事一种交易，一种债权买卖的交易。当然大部分P2C平台在促成双方达成债权交易的时候都把这种交易包装成借贷关系。与大多数的P2P平台不同，P2C的交易平台都会引进担保公司或者有担保能力的小贷公司参与，担保公司和小贷公司的角色不单单是提供担保服务，还参与了债权转让。就笔者分析，P2C和第三方担保公司或者小贷公司的合作只是短期的暧昧，当一方觉得可以花能承受的成本自建一个另一方角色的时候，合作也就算到头了。
金融互联网现在还处于观望、摸索和沉淀的阶段，其短期内还不能以一个稳定成熟的金融主体面向广泛的投资人，更不用谈其会对传统金融主体的颠覆。其实不管互联网金融对传统银行还是对民间资本市场是否有颠覆作用，但是其正逐步改变着老百姓的理财观念、改变了过去闲置资金除了存银行别无他处可放的境况、也改变了中国金融市场疲于改革创新的现状。用一种新兴但不完美的力量去推动另一种陈旧的被诟病的力量发生改变，这或许也是国家对互联网金融如此“宽宏大量”的原因之一。
互联网究竟是工具还是颠覆互联网是工具
首先，要确定颠覆的概念，互联网金融对银行的影响是巨大的，会从内部倒逼商业银行改革。正如马云所言，“如果银行不改变，我们就改变银行”。 可以说，互联网金融不仅在渠道上影响商业银行的产品和服务，而且变革着银行的融资渠道，给商业银行注入了新鲜血液。互联网与金融的高度融合，适应了当前信息技术发展的趋势，有利于促进金融改革和发展，对商业银行而言，其影响有冲击的一面，也有促进的一面： 一、弱化商业银行的支付功能 互联网金融打破了时间和空间的限制，相当程度上影响商业银行的支付中介地位。目前，支付宝、财付通和快钱等能够为客户提供转账汇款、代购机票与火车票、信用卡还款、代缴燃气、水、电费与保险等结算和支付业务，并已经占有相当的份额，对商业银行形成了明显的替代效应。随着互联网和电子商务的发展，第三方支付平台交易量和流通量越来越大，涉及的用户越来越多，第三方支付俨然成为一个庞大的金融产业，商业银行的支付功能被进一步弱化。 二、加速商业银行的金融脱媒 金融脱媒使资金供给绕开商业银行体系，直接输送给需求方和融资者，完成资金的体外循环。在传统金融业务往来中，主要由银行充当资金中介。在互联网金融模式下，互联网企业为资金供需双方提供了金融搜索平台，充当了资金信息中介的角色，这将加速金融脱媒，使商业银行的资金中介功能边缘化。 三、互补商业银行的信贷业务 基于对企业审核要求的限定和规避风险等原因，小微企业往往难以获得商业银行的贷款支持。而互联网金融凭借数据信息的优势，可以直接向供应链、小微企业提供贷款支持。互联网金融把排除在传统银行体系之外的客户串联了起来，对商业银行的信贷业务空白进行了覆盖，起到了拾遗补缺的作用，这无疑对商业银行的影响是积极的，有利的。 四、促进商业银行的产业创新 互联网与金融的融合，带来了金融的民生化和个性化。商业银行更加致力于产业创新，以产品驱动的销售型向以客户需求为中心的资产配置、风险收益配比的服务型转变，从传统的代销角色向资产管理的集成转变。互联网金融利用互联网技术，将金融产品“关注用户体验”、“致力界面友好”等设计理念发挥得淋漓尽致。商业银行在产品不断推陈出新的过程中，更加注重客户体验，“以客户为中心”的理念不再是一句空洞的口号。商业银行应对“余额宝”纷纷推出银行系宝宝类余额理财产品；应对“p2p网贷”，商业银行也低调试水网络信贷，“小企业e家”、“开鑫贷”、“小马bank”等应运而生；应对第三方支付，商业银行更是推出银行系电商平台，依托自身强大的信用体系，融资金流、信息流和物流为一体，为客户提供信息发布、交易撮合，形成从支付、托管、担保到融资的全链条服务。正是互联网企业对商业银行的“搅局”，使得商业银行被迫“触网”，寻找自己在互联网金融形势下新的坐标，促进产业的升级和创新。 互联网金融不是互联网和金融业的简单结合，而是互联网的开放性与传统金融高度整合的产物。商业银行借鉴互联网“开放、平等、协作、分享”精神，不断拓展金融服务的广度和深度，从积极的角度看，互联网金融的“鲶鱼效应”促进了商业银行服务、产品、经营、创新的加速。通过互联网工具，使得金融业务具备透明度更强、参与度更高、协作性更好、中间成本更低、操作上更便捷的特征。今天的互联网金融实际上是中国特色的金融体系创新，是一种金融业态，是未来我国金融体系不可或缺的组成部分。互联网金融正在以新的基因渗透到传统金融领域使其产生大的变革。互联网金融对商业银行的影响来说，不是颠覆，也不是补充，而是最典型的融合。
颠覆传统大面包 实拍上汽大通MAXUS新途V70在我们的传统印象里,轻客车(大面包)就是创业、拉货、搬家的好伙伴,整车设计也是非常传统且配置极低,有个空调、导航、和倒车影像就是大满配了,那今天为大家实拍一台颠覆传统的轻客车-上汽大通V70。
新车的前脸采用了全新的设计,镀铬+菱形参数化的设计元素,看上去很有新能源车的味道,贯穿式的镀铬装饰条与点状LED大灯相结合,非常时尚且颠覆传统!
新车侧面还是比较方正的造型,这也是为车内空间的考量,阶梯错层的车窗设计，带入了MPV的视觉感。新车有两个版本的车身数据,短轴版本的长宽高分别为:4998/2030/2035mm,轴距为:3000mm,长轴版本的长宽高分别为:5364/2030/2030mm,轴距为:3366mm,搭配尺寸为215/75 R16LT的六辐铝合金轮毂。
车尾部分则是传统的对开门设计,胶囊雾灯搭配贯穿式“n”型LED尾灯的设计，为传统增添了一分精致感。
车厢内部采用3＋2的座椅布局,为灵活多变的空间打下坚实的基础。单聊短轴版本,就有6.5个方的空间,不论是装载还是拓展能力均属上乘。配置上:该车搭载了新生代智慧车机，12.3吋高清触控大屏和智能车联网系统，集成30+车机版小程序应用，包含广播、音乐、有声书等丰富的内容，同时还支持手机互联、APP远程控制、车机热点共享功能等。
而在安全方面，主副驾驶座安全气囊、全车安全带未系提醒、前后驻车雷达、胎压监测等配置和功能应有尽有。不仅如此，其还配备了乘用车L2+级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、LKA车道保持、FCW防碰撞预警等安全智驾科技，还搭载高清360°全景影像，实现周围环境全掌控。
虽然外观看起来像新能源车,但动力部分依旧是一台柴油机在输出,V70搭载了上汽π 2.0T高性能柴油发动机，最大功率150马力，最大扭矩375牛米，打造出了同级最优动力性能，并且百公里油耗低至7.4L。与之匹配的有2种变速箱组合,一种为较为常见的6挡手动变速箱,另一种则是万众瞩目的9AT变速箱,也正因为这颗9AT的变速箱,让其在首秀前便受到了大批用户的关注与支持。
悬架部分则依旧是较为常见的前麦弗逊独立悬架,后钢板弹簧非独立悬架,这个是轻客的常规操作,但V70的后悬竟然可以选装空气悬架,这个就非常夸张了,甚至有点跨界的气质了,好像这台车关注到了从来没有人关注过舒适的那一个点,真的非常细节。
我是万万没想到,在关注度并不高的轻客领域,上汽大通已经卷到了这一步,如果你最近在找MPV或者是房车甚至是轻客车的话,我建议一定要来看看这台V70,一台车能满足三种用途,可以说真正让轻客的受众获得了前所未有的新体验。
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