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一、公博评级nfc功能怎么用
nfc功能怎么用(2021年了！手机的NFC功能你会用么？附使用方法与技巧)
首页>说说2022-12-10 03:59:02
长期以来，关于手机的NFC功能，大家的意见都是两极分化，而且很严重，这实际上是因为每个人所处的地理位置不同，所以面对的NFC功能应用场景差异太大。
实事求是地讲，在应用场景非常丰富的情况下，NFC功能绝对比二维码要好用得多，同样，在应用场景匮乏的四五线城市，NFC就显得非常鸡肋，远远不如二维码来的方便。
就NFC功能本身来讲，它可以实现集公交卡、银行卡、门禁卡、充值等功能于一体，让一部小小的手机实现更多功能的集成，方便了日常生活。
NFC是一种短距离高频率的无线电技术，简称近场通信，在13.56MHz频率运行于10厘米距离内，在这个距离内，可以实现106 Kbit/秒、212 Kbit/秒或者424 Kbit/秒三种速度模式。
NFC采取了主动和被动这两种读取模式，现在市面上被广泛应用的有充当公交卡功能、身份识别、传输数据、门禁钥匙、移动支付等功能。
其实利用NFC来传输数据，小迷虫还是多年前第一次使用手机的时候，才用它尝试的，速度还算可以，不过稳定性一般。现在用的人特别少，毕竟有那么多好用的软件，而且大部分人是远距离传输数据的，不是面对面传输的。
简单来说，NFC在数据传送方面的功能比较鸡肋，速度没有蓝牙快，也没有软件快，但在安全性上，却秒杀前两位。
关于手机刷公交车，其实方法很多：支付宝、微信、云闪付、城市APP、各种悔耐专业软件等，但是有一个共同的特点，需要打开二维码并连接到网络。
相信很多朋友和小迷虫一样，有过这样尴尬的体验，刷二维码的时候，由于当时手机信号不好，二维码迟迟不出来，导致自己挂在车门口了，被司机师傅瞟了一眼又一眼。
NFC刷公交的优点是：不需要开屏即可直接刷，无网络即可刷，简单快捷方便；缺点则是优惠活动比较少。
别的城市小迷虫不清楚什么情况，但是小迷虫所在的城市，给公交卡充值是比较费劲的，充值点就那么几个个，还离得老远。
虽然说手机上可以刷公交卡的软件特别多，但是对于家里年纪大的长辈来说，他们还是用不来手机软件，还是公交卡比较靠谱。
那么手机NFC功能给公交卡充值，就是一个非常方便实用的功能啦，上图是微信支付里的生活缴费，给公交卡充值的画面。
①、打开微信支付--生活缴费--公交卡充值；
②、打开手机NFC开关，将公交卡紧贴在手机背部；
③、在弹窗的窗口，选择“微信”，选择充值金额，然后支付即可；
不过目前并不是所有城市都支持微信给公交卡充值，比如小迷虫所在的四线小城市就不支持，但是各个城市都有一个城市公交的APP，在这个APP里可以给公交卡充值，也可以申请电子公交卡，折扣和本地实体公交卡是一致的。
类似的，还可以给QQ充值，操作方法和上面的是一样的。此外，一线城市，也已经实现了给校园饭卡充值、给燃气卡等充值，非常便利。
这个功能才是大家使用NFC最常用的功能啦，小迷虫的手机里，集成了自己小区的门禁、单位的几个门禁（学校大门、智慧教室、录播教室等都是不同的指纹门禁）、朋友小区门禁、亲戚小区门禁，可以说一个手机替代了好几个门禁卡，而且省却了门禁卡忘姿唯带或者丢失的烦恼。
NFC功能可以录入实体门禁卡，也可以写入一张空白卡，不过这需要一定的技术操作能力。
NFC的移动支付功能，现在也比较鸡肋，虽然好用，但是有更好用的支付宝和微信支付，这也是为什么云闪付发展了那么多年，还是毫无起色的原因。
NFC在日常生活中的确可以起到非常便利的作用，比如公交卡充值、带有闪付功能的ATM机可以无卡取款、共享单车支持NFC接触解锁等，将来支持碧册春NFC功能的设备应该还会更多。
在5G时代来临之后，目测NFC应该还会有一波发展，大家可以期待，总之，多一些实用且便利的功能，对于我们普通大众而言，总是好的。
二、怎么使用大疆无人机建模
倾斜摄影测量技术是国际测绘遥感领域近年发展起来的一项高新技术，以大范围、高精度、高清晰的方式全面感知复杂场景，通过高效的数据采集设备及专业的数据处理流程生成的数据成果直观反映地物的外观、位置、高度等属性，为真实效果和测绘级精度提供保证。同时有效提升模型的生产效率。三维建模在测绘行业、城市规划行业、旅游业、甚至电商业等的行业应用越来越广泛，越来越深入。
无人机航拍不再是大众陌生的话题，商场到处可见的DJI商店，各种厂商的无人机也是层出不穷，这将无人机倾斜数据建模推到了一个关键性的阶段。
倾斜摄影技术，通过在同一飞行平台上搭载多台传感器（目前常用的是五镜头相机）。同时从垂直、倾斜等不同角度采集影像，获取地面物体更为完整准确的信息。垂直地面角度拍摄获取的是垂直向下的一组影像，称为正片，镜头朝向与地面成一定夹角拍摄获取的四组影像分别指向东南西北，称为斜片。摄取范围如下图：
使用大疆无人机进行数据，可以用单镜头模拟多镜头成像，规划5条航线，分五次飞行采集数据。
在建立建筑物表面模型的过程中，下图可以看到，相比垂直影像，倾斜影像有着显著的优点，因为它能提供更好的视角去观察建筑物侧面，这一特点正好满足了建筑物表面纹理生成的需要。同一区域拍摄的垂直影像可被用来生成三维城市模型或是对生成的三维城市模型的改善。
刚接触的Pix4Dcapture飞控软件，跟飞友们分享一下，相互学习：
飞机基础选项当我们打开软件时，会进入到开始界面，左上角是飞机型号选项和其他参数设置，右上交是推出选项。点击左上角，进行选择我们所用的飞机型号，与一些基础设置参数调选。
飞行选项中间是飞行模式有五种，从左往右，第一个是多边形2D地图，第二个是网格2D地图，第三个是双网格3D模型，第四个是循轿蠢哪环对于单3D模型，第五个是免费航班高级用户。左下角是项目列表选项，右下角是教程帮助选项。一般我们常用的是双网格3D模型和循环对于单3D模型。
规划航线一般我们选相机角度是45度，所以在画航线时，要超出所测的范围，这样才能把所测局域拍全。飞行高度要超过飞行区域内所有障碍物，以免飞行过程中撞高建筑物，造成飞机炸毁的后果，飞友特别注意。
飞行设置 1）一般相机角度我们选择是45度角 2）前重叠度和侧面重叠度设置70%（最好不要低于70%，高精度建模可以调到90%，飞行的时间会增加） 3）飞行速度一般选最大，它也不会飞到我们所测的飞速度。 4）查看中心看个人喜好是否要打开。 5）相机触发模式有安全模式和快速模式，一般我选快速模式（安全模式下，飞行器拍摄照片时会悬停，当图传丢失时，会继续执行拍照任务；快速模式下，飞行器边飞边拍摄照片，但是当图传丢失时，拍照任务会停止）。 6）白平衡可根据当地天气来调选。 7）忽略homepoint可以默认选择关闭（虽然软件提供忽略起飞点安全检查项设置，但是经实际测试，飞行器位置离测区中心点超过150米，还是无法起飞)。
3、当任务设置好后点击保存，开始执行任务当我们点击开始执行任务是，飞机会弹出以下对话框，飞机进行自检：无人机连接情况、电池电量、GPS定位情况、摄像机状态、返航点位置、无人机是否靠近测区、遥控器档位设置等。
当飞机检查通过后，就可以点击开始飞行了。注意事项：（1）预计飞行时间功能：支持。（2）低电量报警功能：支持。（3）低电量报警功能：支持。（低电量（30%）自动报警功能，和DJI GO4功能一样）（4）自动返航功能：支持。（飞行过程中，APP会根据无人机与返航点的距离来计算返航电量，达到需要返航的电量时，会立即自动返航。）（5）断点续航功能：不支持。（特别注意任务所需要的时间，与飞机飞行的时间，看能不能控制飞行器在一个架次内完成两个互相垂直的格网航线，要不然徒劳无功）（6）失控返航功能：支持。（7）其它安全策略：起飞点需处于测区中心位置（最远距离不超过150米），否则起飞前安全检查时会判定Home点过远无法起飞。
利用建模软件将照片建模，这里的照片不仅仅是通过无人机航拍的倾斜摄影数据，还可以是单反甚至是手机以一定重叠度环拍而来的，这些照片导入到建模软件中，通过计算机图形计算，结合pos信闭码息空三处理，生成点云，点云构成格网，格网结合照片生成赋有纹理的三维模型。区域整体三维建模方法生产路线图：
行业里主流的有Smart3D、Photoscan、 Pix4D mapper等这几个建模软件也是各有优缺点，Photoscan比较轻量级，但是生成的模型纹理效果不是太理想，Smart3D生成的三维模型效果最为理想，人工修复工作量较低，但是软件比较复杂不易上手且价格较高。目前国内企业科创数字的“如初三维重建平台”，可以不需要有专业背景，测量设备、不需要手动贴图，让场景重建变得更简单，你只需要拍摄一些照片即可，上传到平台即可。如初三维重建平台的研发而起无疑造福了大量的三维爱好者，使得三维重建的门槛大大降低，人人都可以成为三维模型的作者。下面我们来看怎么在“如初三维重建平台”制作模型。
在如初三维建模平台上面注册免费账号上传照片，等待云端自动生成3D模型。Smart3D、Photoscan建模对电脑要求很高，费时费力，还不一定能成，直接免费云端建模效率超高，还不用浪费电费，推荐大家使用。其实我刚才看了个图文并茂的3D建模帖子，觉得其实没有必要，直接使用云端才好。
