etc是什么意思

etc是什么意思

一、etc是什么意思

etc是电子不停车收费（电子收费），是高速公路或桥梁自动收费。

通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用

这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。使用全自费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流务管理混乱问题。

另外，实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用。

etc办理条件：

办理ETC的基本条件：车主需要年满18周岁，用的记录。

个人用户办理ETC车主要具备有效身份证，车辆行驶证的原件和办还需要提供代办人的有效身份证件，行驶证提供最近一次年检章的那一页。需要持有本人有效身份证，申请银行信用卡或储蓄卡、车辆行驶证，并开车到指定的网点。

如果是单位用户办理ETC设备，需要具有营业执照或者组织机构代码证、加盖公章的单位接受ETC业务办理委托书原件、还有经办人的身份证原件和复印件，机动车登记证书原件。

如果车主在营业网点办理ETC的话需要准备身份证、行驶证和工作单位开具的收入证明，如果是代理人办理，还需要委托书和代理人的身份证到银行柜台领取一张申请表，然后等待银行审核即可。

如果车主选话，就可以下载一个银行的App。目前办理，能够让车主不用出门就能办理业务。在线上办理ETC设备，车主只需要上传身份证和行驶证的照片，然后进行审核通过邮寄etc设备了。

办理ETC需要资料：经办人身份证原件及复印件、机动车登记证书原件、有效身份证件，邮政信用卡、申请表车辆、保险单、驾驶证和银行卡。

以上内容参考百度百科-ETC

二、etc是什么

【太平洋汽车网】ETC是不停车电子收费系统，通过安装在汽车上的电子标签与ETC车道上的微波天线通讯，利用计算机与银行联网完成结算，这样可以达到不停车就能轻松缴纳过路费的目的。

全自动电子收费系统(ETC，ElectronicTollCollection)，是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。目前高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。使用全自动电子收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外，实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用。

该系统需要在车辆上安装载有车辆信息的车载装置。车辆进入不停车电子收费通道人口时，公路数据采集处理系统的站级装置便读取车载装置内的车辆信息，从数据库中调出匹配车辆数据后进行放行处理，储存记录的同时上传至公路数据采集处理系统的数据管理中心。该数据管理中心对通行车辆进行分析，形成扣费交易事实上传银行，银行完成交易处理后实时返回该数据管理中心。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

三、etc是什么？

ETC（Electronic Toll Collection），又称自动道路缴费系统、不停车电子收费系统

它是一种专门用于收费道路的道路收费方式，[2]通常见于高速公路、施行收费政策的桥梁或隧道以及市中心部分路段，用以缓解城市交通的拥堵状况。

没

四、etc是什么?

电子不停车收费系统

ETC是Electronic Toll Collection 的缩写，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子不停车收费系统。

电子不停车收费系统（ETC）是世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，Holoen H3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆，建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。

和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。

收费制度

据《2013-2017年 中国ETC行业产品市场调研与投资预测分析报告》显示，在“十一五”期间，中国有28个省（区、市）实现了高速公路联网收费，开通电子不停车收费系统(ETC)的车道数约为1300个，平均覆盖率(设置ETC车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例)约为15%，全国ETC用户数量突破50万，提高了车辆在收费站的通过效率，降低了油耗，有效缓解了收费口交通拥堵。

到2011年6月底，全国有22个省市建设不停车收费系统，开通ETC车道2197条，使用OBU不停车收费用户150.5万，储值卡用户67.1万。

推进状况

2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。

2014年4月17日，交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。

2014年12月21日，按照交通运输部安排，北京、天津、河北、山东、山西、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、辽宁、陕西、湖南14个省市高速公路ETC全国联网系统完成切换及测试工作，正式启动试运行。据悉，到明年9月底，将基本实现ETC系统全国联网，届时ETC卡将畅行全国高速[1]。

2015年6月30日，河南、湖北、广东、贵州4省成功并入全国ETC联网区域，这标志着中国已有18省市高速公路电子不停车收费（ETC）联网开通，全国1500多万ETC用户可“一卡通行”18省市，全国ETC联网纵贯南北、互通东西的格局已初步形成。

2016年12月，一段“POS机隔空盗刷ETC速通卡”的视频，在引发社会广泛关注后，交通运输部路网监测与应急处置中心（路网中心）已经介入调查并制定应急方案。交通运输部路网监测与应急处置中心12月14日下发《关于应对ETC银行联名卡存在被盗刷风险的紧急通知》，调查结果显示，该ETC联名卡采用ETC卡与银联卡二卡合一模式，相关人员利用银联卡“小额免密面签”服务，通过“闪付”功能直接刷取与ETC联合发行的银行卡账户资金。[