《etc为什么要绑定信用卡》etc要绑定信用卡吗

《etc为什么要绑定信用卡》etc要绑定信用卡吗

本篇文章给大家谈谈etc为什么要绑定信用卡，以及etc要绑定信用卡吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，办理pos机请添加微信18127011016

本文目录一览：

• 1、etc绑定信用卡还是储蓄卡好？

• 2、抢车大战开始，ETC为何成了办信用卡工具？
• 3、ETC绑定信用卡还是储蓄卡好
• 4、为什么etc最好不绑信用卡
• 5、办etc必须要信用卡吗
• 6、etc必须用信用卡吗

etc绑定信用卡还是储蓄卡好？

首先大家要明白车辆办理ETC的时候，绑定信用卡还是储蓄卡的区别在哪里？

大家在储蓄卡绑定时，工作人员会热心地告诉驾驶人：“卡里必须有500元的现金，否则即使安装了ETC，会出现无法通过ETC关卡的问题。”这一点是很关键的，如果驾驶人在高速上开车，下了高速以后，ETC系统会自动扣费1次，要是卡里只有499元，再次上高速后可能会遇到不开杆的情况。认为这不仅仅是一个500元的押金，驾驶人上高速前还要预存更多的钱，否则上不了高速自己心急，而且想从自动杆倒车出来，后面的车辆也会喇叭按不停，这时的司机心情肯定是2个字——酸爽。

办理ETC时绑定信用卡，那么是属于自动扣费的，信用卡扣费后持卡人在还款日全额还款即可。发现各大银行还在推出信用卡的“专属ETC”，虽然额度不大但申请人只要没有征信问题，通常办理的通过率比较高，持卡人也可以用之前手中已经有的信用卡绑定ETC，这样是最为方便的。

部分银行为了抢占市场，推出了不同力度的ETC信用卡优惠活动，主要是以9折为主，部分银行还推出了每月使用金额的阶梯式打折。发现有的银行卡是1000元以内9折，1000元到3000元8.5折，3000元到5000元8折，只不过对于普通驾驶人来说，每月车辆高速跑到3000元以上还是有点难度的，实际办卡时可以考虑8.5折到9折的优惠力度。

信用卡绑定ETC的时候，还可以享受积分优惠、酒店预授权、日常消费等等功能，其实它本身就是一张信用卡，所以千万不要以为只是高速上使用而已，平时也要“呵护”它。每年至少3到6次的刷卡才能免除年费，平时高速上消费使用后，持卡人要记得在信用卡还款日还清欠款，否则会导致个人征信出现“污点”，这样会对自己将来的贷款买房、贷款买车等贷款事宜造成一定的影响。毕竟信用卡使用只是帮持卡人先行垫付，实际上欠款的钱是肯定要还的。

通过以上的介绍，手中闲钱很多，也不喜欢做理财，只是把钱放在储蓄卡的活期账户里，或者是精打细算的驾驶者在高速前存上足够的钱，那么可以考虑办理ETC的时候绑定储蓄卡。如果手中已经有信用卡了，可以优先绑定银行信用卡，毕竟使用后有消费提示，也不用提前去预存金额到银行卡里，到了信用卡还款日自动还款就可以了。

抢车大战开始，ETC为何成了办信用卡工具？

这个很简单：

ETC是中高端客户的流量入口：

ETC安装需求人士是车主，就目前的数据来看，车主的平均家庭资产要高于整个 社会 的平均资产，因为目前全国车辆的平均售价在15-20万元左右。能够一次性拿出这个存款的家庭有很多，但是有这个存款的人并不一定会买车。

因为车是一个消耗品，如果车辆不能给自己带来实际的便利和工作上的盈利预期，那么买车就是一个不理性的行为，当然也不排除很多工厂的员工买车上下班，自己住的地方却离工厂很近，这种大多数不理性消费。但是理性消费依然占据主体。

因此，有能力买车和养车的人总体上都是中高端人士，至少其中很大一部分是中产阶级及以上人士。ETC的开通将这些车主与银行联系在一起，需要在银行开户等。这时银行有三个潜在的盈利机会：

1 储值卡回流

目前很多ETC是以储值卡的方式进行的，但是未来逐步要消灭储值卡，这就意味着原本流入收费公司账户的钱会回流到金融系统，每一家金融单位都有可能收益。

2 客户转移

因为ETC需要频繁消费，车主需要转移一部分资金进入所在银行或者支付系统的账户，由于使用频率增加，有可能会促使客户将更多的资金转移到银行或者是支付机构。有了客户，其他一整套业务就围绕着车主展开了。那些不采取措施的机构有可能被动的导致客户流失，所以也不得不开始战斗。

3 数据

出行数据可以帮助金融系统构建诚信系统，以及确保风险控制系统的有效性。

这个问题还是比较有意思的，为何银行喜欢办ETC，为何ETC又很喜欢信用卡呢，这就是产业链的关系了，高速和银行各求所需。

我们都知道ETC是高速为了收费方便，降低人工成本而做的一个收费系统，它没有什么技术方面的含量，但是降低减少人工收费还是有积极的作用的，而ETC需要有一个可以直接扣费的账户，它有两个选择，一个就是使用记账户的储值卡，一个就是绑定信用卡，当然了现在也可以绑定借记卡了，但是需要卡内有钱，和储值卡是一个道理的。这样就形成了一个很好的小链条，那就是ETC需要有钱来扣，而信用卡可以提供这个服务，同时银行更乐于提供信用卡服务。这即可以满足了高速扣费可以扣到钱，又不需要用户去储值，是不是 一举多得，高速好，银行乐，好像 汽车 司机也很方便是不是 。

所以银行就希望把ETC的绑定，放到自己家的银行信用卡，这样即留住了相对比较高端的用户群，因为 汽车 就是一个好的资产，司机消费者也可以算上是优质的客户了，是不是都比较喜欢呢。所以ETC也就成为了银行拉宠客户办理信用卡的一个小工具了。有一点儿水到渠成的意思。大家认为是不是这个道理呢。

此前，交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出，全面实施ETC车载装置免费安装，并增加安装服务网点。按照计划，到2019年底，ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。而根据市交通委的统计，北京年底前需要新增121万辆ETC用户。ETC发行机构将与银行等机构以及加油站、4S店、 汽车 维修厂、停车场等车辆集中场所对接，就近提供一站式全流程安装服务。同时，充分发挥互联网渠道资源，支持客户自主选择产品服务，自行注册，自助安装，鼓励发行机构及合作机构开通网站、App等各种形式的线上发行渠道，为客户提供便捷服务。

为了吸引用户，各家银行也借着推广ETC推出了各种优惠活动。不仅发卡和设备安装费全免，高速通行费也9.5折优惠。部分银行更是推出100元通行费免费送、加油立减50元、一元洗车、免费代驾、积分翻倍等各类大礼包。部分银行还支持网上申请，用户只需在银行App上提交相关资料信息，审核后银行便会邮寄设备和卡片，用户将设备激活即可正常使用。

1、储蓄卡要押金，会影响使用

如果使用借记卡办理ETC，则需要冻结账户余额500元用做押金.这笔押金是用来防止ETC透支后用户欠钱的，信用卡本身就有透支功能，所以不用冻结。除此之外办理ETC没有任何其他费用。

2、信用卡对于银行有利润可言

信用卡还是需要做的，毕竟银行产生利润也有信用卡的贡献。

应该说ETC是信用卡的一个新应用场景，现在银行都在抢办卡客户，看看他们推出的各种营销活动就知道了。再说了，ETC是一个高效的消费场景，有车子的总是会跑高速的吧，有的上班远的，每天都要跑一段高速；有使用、就会开卡、消费；这比其他渠道办的卡开卡率高多了。之前去车管所处理违章，就有某个银行在办卡，说是以后绑定app后直接线上处理罚单，后来办好了也没人催我开卡。

etc绑定信用卡使用方便。

etc任务完不成倒扣钱，而信用卡多一个用户多一份提成。

简单说信用卡是银行赚钱的业务，etc只是出力不讨好的行政任务而已。

道理其实很简单，ETC信用卡，既能帮客户“省钱”，也可替银行“赚钱”，还能避免ETC储蓄卡余额不足的问题！银行当然更愿意推荐ETC信用卡而非储蓄卡咯！

1、ETC卡＋储蓄卡

优点： 高速通行，无需停车、可实时扣费，方便快捷。通行费可享受95折。

缺点： 采用直接扣费通行的模式，储蓄卡中必须确保有足够的余额。

2、ETC卡＋信用卡

优点： 高速通行可实现“先通行、后缴费”，信用卡可透支消费，几乎不存在余额不足的情况！

缺点： 每一笔通行费，都是一笔信用卡欠款，需及时足额归还，否则会逾期、产生高额的利息，甚至会影响个人信用！

相比于ETC储蓄卡而言，ETC信用卡涉及的功能更多、用户使用也更频繁，可能会给银行创造更多的收益！

这是一笔多方位、长期稳定赚钱的“工具”，银行岂有不大力推荐的道理！

因为最近比较热，我来回答。

1，2019年6月份国家发展改革委员会和交通运输部印发了加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案，方案提出要求，到年底，所有的高速公路不停车，快捷收费率要达到90%以上。显然，这样做是鼓励艺体生在停车场等领域应用。按照计划的要求，到2020年，基本实现飞机场，火车站，港口码头客运等大型交通场所停车场景一体c服务全覆盖。

2，早在今年的三月份，李克强总理在政府工作报告中提出，要在两年的时间内基本消灭全国高速公路收费站，实现不停车快捷收费。之后又要求这项任务提前至今年，基本年底要实现。电子不停车快捷收费系统，争取在年底之前实现全国高速公路入口车辆普遍使用。国务院一方面对取消高速公路省界收费站进行的分工，同时也明确了时间表。这样可以完成中央跟地方两级运营管理系统的升级。收费站收费车道，还有电子不停车收费系统的标准化改造。在这个方案里还专门提出要加快车辆免费安装，一定是车电装置和组织发行单位开展互联网发行，预约安装以及上门安装等服务。同时依托商业银行网点以及 汽车 厂4s店，高速公路服务区等场所，增加安装网点。

3，在今天的高速公路收费站基本有两种收费方式，一个是人工收费，一个是ETC通道。人工收费的弊端就不用说了，大家不仅要排队，而且还要排长队，还要用到现金。今天很多收费站都已经和支付宝，微信展开了合作，看着挺方便。但ETC收费口则是卡片识别通行更加节约时间。记得以前出去 旅游 的时候，经常会在高速路遇到堵车的现象，严重的还会引发重大的交通事故。我想正是因为针对这一现象，交通部做出了这样的决定，这是一件合民意，顺民心的大好事。

4，前一段时间邮储银行的工作人员来到我们的办公室，在推销信用卡办理的同时，还给了一个巨大的优惠，就是免费给我们的 汽车 安装ETC，当时我考虑到自己经常跑高速，想到这一点我就办个信用卡，三天之后工作人员给我安装上了ETC。我心里话，每一次回家回老家经过高速公路收费口的时候走ETC专用通道非常的方便。国家鼓励有关部门，比如银行，其他金融机构， 汽车 4s店等等推行安装ETC活动，其实这是一项技术性的活动。通过技术性的改造来一定程度上减少交通拥挤现象。

5，这一次取消高速公路省界收费站是对全国高速公路运营模式和收费技术路线的一次变革，那么这次变革一定会影响到方方面面的利益。这也需要对我国《公路法》条例等法律法规进行了一定的修订和完善。当然了ETC在使用的过程当中，也存在许多客观的无法识别的问题，说心里话，使用体验也不是想象的那么好。因此，该方案的提出有利于下一步促进ETC市场的大发展。如今 社会 早已迈入移动支付的时代，多样的支付技术层出不穷，ETC在面临新技术危险的同时，在利益的统一上也有很大的进步。方案中我们看到为了保证这个政策的落实到位在加强组织领导，细化工作方案，强化资金支持，强化安全管理，妥善分流安置收费人员和加强宣传引导方面做了大量的工作。

近日，交通部下发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》（下称《实施方案》），提出要大力度推动ETC的安装及应用。

冷不丁的，交通部为何要推广ETC呢？这始于2019年政府工作报告的承诺，里面明确提出“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众”，意味着2020年，要取消全国高速公路省界收费站，实现不停车便捷收费。

据统计，全国已安装高速ETC车辆总数为7856万辆，占全国 汽车 总保有量的33%，达到这个数字，用了十年时间。根据规划，2020年全面实现不停车便捷收费，意味着ETC渗透率在短期内会有大幅增长。

未来一年半的时间，是发力ETC的黄金窗口，也是阶段性的最后机会。难怪银行和支付机构，都在摩拳擦掌。

依托网点优势，全国性银行已经在行内发起ETC专项拓展活动，对行内员工加大考核和激励力度；站在用户一方，则把收费的项目免费，缩减流程，让ETC办理便捷化。

牵马到河易，强马饮水难。银行剃头挑子一头热，用户未必买账。与银行的ETC方案相比，支付巨头也给出了便捷收费不停车的方案。

早在2016年，就有了高速收费口支持扫码付的新闻，解决高速收费现金找零的难题。不过，扫码付离不开人工收费窗口，与ETC相比，体验上仍有不及，所以，普及度和接受度并不算高。

到了2018年，支付宝

在河南高速试点ITC车牌付，把车牌号与支付宝账号绑定，车牌号变成了付款码。与ETC需要安装专用设备相比，似乎便捷了许多。不过，无感支付开通简单，但在实践落地过程中，存在设备改造升级、车牌号识别精准度等问题，距离普及仍有一段距离。

相比之下，ETC模式仍是当前最为成熟的解决方案，银行与ETC发卡机构合作，将ETC卡与银行卡绑定，除了首次安装不便外，后续使用非常方便，直接从绑定银行卡扣费，用着省心。

支付机构为何不采用这一策略呢？有了ETC这一成熟模式，何必重新造轮子呢？之前，主要是ETC卡与支付账户绑定存在障碍。随着《实施方案》明确提出，“允许 ETC 绑定既有银行账户和支付账户”，支付巨头加入ETC抢位战指日可待。

行和支付机构抢占ETC缴费场景，实则是抢占有车一族的高粘性接触入口，以此为桥梁，渗透推广其他金融产品，以充分发掘用户价值。

相比银行，支付机构敢于补贴、擅长运营，用户基数大、粘性高，支付机构入局，既可快速推动ETC普及，做大市场蛋糕；也会让ETC这一小众市场快速升级为巨头之争，对银行尤其是区域性中小银行带来较大竞争压力，一些小银行可能会退出市场，更多的银行或会选择与支付巨头捆绑，开展联合营销，共同切分市场蛋糕。

随着高速缴费这一场景被攻破，移动支付再下一城。有车一族，越来越便利了。

强制 汽车 厂直接内置ETC，支持所有银联卡，车主买车后激活，直接插卡使用。即美观又普及。

“办ETC找工行，新客户赠100元通行费、加油立减50元等十重厚礼”“农行ETC一站式服务，在线申请，坐等OBU设备送上门，高速通行费最低9折”“招行ETC线上预约即可抽奖，100%中奖”。这几天，很多人的手机短信和朋友圈被ETC这个词刷了屏。

各大银行近来都在线上线下“跑马圈地”推广ETC，支付宝和微信支付也参与到ETC的抢客大战中。

ETC绑定信用卡还是储蓄卡好

ETC绑定信用卡还是储蓄卡好

现阶段，很多人ETC的扣费全是根据银行卡绑定开展扣费的，可完成“先行驶，后扣费”，十分便捷。那ETC是关联信用卡或是储蓄卡好呢？

假如用户ETC关联的是信用卡，因为信用卡自身具备透资作用，金融机构会每日统计分析一次信用卡，用户只需每月在还贷日以前，结清信用卡消费信用卡账单就可以。必须留意的是，一般状况下信用卡贷款逾期一天就会危害个人征信报告，一般会出现3天的还贷缓冲期，因而ETC信用卡最晚不可以高于3天还贷。

用户最好是或是在要求的时间完成还贷，以防影响到个人征信报告。此外，假如信用卡可用额度不够，会造成 行驶时扣费不成功，比较严重的情况下还很有可能大会上信用黑名单。但是，应用信用卡或是有一定的益处，像有时候能够享有一些给油立减、洗车店服务项目等特惠。

而假如用户关联的是储蓄卡，则必须及时注意，并保证 储蓄卡中有充裕的账户余额以扣费。若是储蓄卡中的余额不足，会导致扣费不成功，比较严重的情况下会被快速ETC核心纳入信用黑名单，将没法一切正常行驶全国各地的高速路。

只需用户存进足量的资产，一般24钟头以后，金融机构就会将用户的高速公路费借款开展扣减，ETC系统软件就能消除你的信用黑名单，以后就能一切正常行驶。但是，储蓄卡没能参与这些优惠促销。

总而言之，信用卡与储蓄卡各有利弊，因此 ETC关联信用卡或是储蓄卡好，关键看买车人自己的需要而挑选。

ETC被盗刷怎么办

假如买车人察觉自己的ETC被盗刷时，可第一时间联络发卡银行申请办理赔偿。中国银联对用户报失前72个小时内被盗刷消费额度给予赔偿。对于当ETC被盗刷时，仅有启用短信提醒功能时，快速ETC卡才会出现短信提醒。

如今发生ETC被盗刷的情况也许多，有安装ETC的车友们要防范于未然，不必给作案人趁虚而入。

怎样防止ETC卡被盗刷

1、关掉小额贷款免密免签证功能。能够经过拨通卡行的客服热线，找人工服务帮助关掉免密免签证功能。

2、下车时拔卡。培养良好的习惯，下车时第一时间一定要把卡拔下，随身带。

3、启用短信提醒功能。尤其是ETC银行信用卡的使用人，更必须启用该功能，一旦发觉ETC被盗刷了，第一时间拨通发卡银行电话报失并申请办理赔偿等。

因此 ，安装ETC的车友们，在享有ETC产生的便捷时，也需要留意自身的网络信息安全，除开以上说的偷刷ETC卡以外，也有的人运用相关ETC的短消息开展行骗，内容大致为“ETC落伍了”，有些人依据信息内容开展实际操作，结果被盗了几千元钱，这也是近期常产生的，如果有碰到这样的情形时，提议第一时间拨通有关结构的工作中开展确定，假如的确落伍了，顺带资询该如何处理。 ETC绑定信用卡还是储蓄卡好 ETC被盗刷怎么办 @2019

为什么etc最好不绑信用卡

etc是绑定信用卡还是储蓄卡，按个人习惯来就好了，各有各的优缺点。不过有些人可能不建议etc绑定信用卡，主要是因为系统在从信用卡里扣费之后，用户还需要给信用卡还款，若是不小心逾期了，还会影响到个人信用。但绑定储蓄卡的话，就不需要担心还款的问题。

不过etc绑定储蓄卡也得注意，若是卡片里余额不足，就会导致etc扣费失败，而严重的话，还会被拉入黑名单当中。所以用户要时刻留意储蓄卡里的余额，若是余额不足，就要及时往卡片里充钱。当然，信用卡也可能会遇到这个问题，若是卡片可用额度不足，也可能会导致etc扣款失败。

而etc绑定信用卡其实也有一些好处，因为经常可以参与各种优惠活动，比如加油满减、洗车服务、赠送设备、道路救援等等，这些储蓄卡通常是没有的。

办etc必须要信用卡吗

不是必须要信用卡，现在办理ETC可绑定自身持有的储蓄卡、信用卡或二类户、三类户等银行账户，不需要新办信用卡。在微信ETC助手上办理还可以直接绑定微信钱包，直接从微信钱包里扣除通行费。

拓展资料

ETC（Electronic Toll Collection），又称自动道路缴费系统、不停车电子收费系统

它是一种专门用于收费道路的道路收费方式，通常见于高速公路、施行收费政策的桥梁或隧道以及市中心部分路段，用以缓解城市交通的拥堵状况。

全自动电子收费系统（ETC，Electronic Toll Collection），是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。

车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。

使用全自动电子收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题。

另外，实施全自动电子收费系统还可以节约基建费用和管理费用。

该系统需要在车辆上安装载有车辆信息的车载装置。车辆进入不停车电子收费通道入口时，公路数据采集处理系统的站级装置便读取车载装置内的车辆信息，从数据库中调出匹配车辆数据后进行放行处理，储存记录的同时上传至公路数据采集处理系统的数据管理中心。

该数据管理中心对通行车辆进行分析，形成扣费交易实时上传银行，银行完成交易处理后实时返回该数据管理中心。

etc必须用信用卡吗

办理ETC不需要信用卡，借记卡也行，但是里面必须有一定数量的存款，办理ETC的方式每个地区政策各不相同具体请致电当地的交管部门

个人办理ETC业务：需提供车主有效身份证件和行驶证的原件及复印件（非车主本人还需带上代理人的有效身份证件），行驶证复印件副本需要复印盖有最近一次年检的刻章那一页；去当地指定的场所去办理。

拓展资料：

ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

ETC信用卡属于功能性信用卡，是银行针对单一用途及领域所发。农业银行、工商银行、建设银行、广发银行、中国银行等银行均发行了此卡，功能类似，但是优惠力度不同。

办理ETC有以下三种方式：

办理建行etc信用卡，ETC对应有两种信用卡：标准卡汽车卡，区别在于：标准卡跟普通信用卡一样，跟ETC卡相互独立，可以不随车，每年刷卡三次（含使用ETC缴纳高速路费）即可免除年费；

汽车卡含有洗车功能，但有固定年费200元，满足一定刷卡次数后可享受每年52次洗车服务（跟建行合作的洗车点），即每周可以洗车一次，汽车卡也跟ETC卡相互独立，可以不随车带走。以上两种信用卡均是最新的IC芯片卡，安全性能可靠。

2、绑定原有信用卡，如果车主已经拥有建行信用卡并且想用来绑定ETC功能，很抱歉，这个不属于本次免费赠送设备的范围，所以即使手里有建行信用卡，要免费获得OBU设备，还是要重新办理一张新的建行信用卡，原有的卡跟新卡共享额度，当然也可以注销原有的信用卡仅使用新卡。

3、绑定储蓄卡。如果车主有建行储蓄卡想绑定ETC功能，按照交通部门要求，必须冻结一定数额的存款（7座以下民用车辆冻结￥2000/辆，8-19座冻结￥4000/辆，直到解除储蓄卡的绑定功能为止），同样也是不免费赠送设备的。

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