《创时代好车》创时汽车电子
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新时代品位之选 三款纯电中大型SUV推荐
当前，全球车企都在加速布局新能源领域，而纯电动车型种类也随之丰富起来。其中，除了消费者常见的亲民家用车以外，在纯电动车市场上还有着一部分“个性之选”，它们有着不同于任何车的特质，兴许能够迎合同为“个性”的你。今天我就为大家带来三款高端品位的中大型SUV，它们分别是路特斯Eletre、Polestar 3、宝马iX。
诞生于英国的路特斯是一个追求极致驾驶乐趣的汽车品牌，路特斯Eletre则是该品牌面对新能源浪潮所转型后的首款产品。Polestar极星是沃尔沃集团的高性能电动车品牌，Polestar 3则是该品牌下的首款SUV车型，新车以出色的动力性能、丰富配置以及一贯的安全辅助系统闻名。相较于上述两款车型而言，宝马iX的声望似乎要更大一些，新车是宝马旗下纯电动旗舰SUV车型，同时也是一款引领新能源市场的创新产品。
外观：新能源时代的创新设计理念
从三款车型的外观可以看出各自品牌对于纯电动车的不同理解，风格各不相同。其中路特斯Eletre的外观可谓颠覆了人们对该品牌的固有印象，夸张的设计带来更强的攻击性。前脸两侧采用分体式头灯设计，其中上方点阵式光源为LED日间行车灯。车头下方为主动式进气格栅，表面使用类似莲花图案设计，在工程师竭力调校下，Eletre风阻系数仅为0.26Cd，这对一台中大型SUV来说实属不易。
Polestar 3的外观明显与路特斯Eletre风格不同，整车采用了较为圆润的设计，给人一种亲和感。同时，新车前脸并不像大多数纯电动车型那般设计成封闭样式，而是采用内凹处理，从而制造出更多的线条，层次更加丰富。而内凹处内部的结构官方称之为SmartZone智能区域，集成了前环视摄像头、可自加热的毫米波雷达以及加速度传感器。
宝马iX整体外观设计更为科幻，车头各种新鲜的设计元素像极了“未来世界产物”，很有科技感。其中，宝马经典的双肾格栅采用了Shy Tech设计理念，内部不仅隐藏了雷达等传感器，同时面板还具备一定程度的自修复能力。此外，两侧细长的大灯组也有别于宝马家族传统设计，看上去更加炯炯有神。
三款车型的车尾都有着异曲同工之妙，大量柔和的线条和曲面钣金做工，都让车尾呈现出圆润的既视感。不过，三款车型尾部的细节之处还是有所差异的。其中，路特斯Eletre采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，并且两侧空气动力学设计十分夸张，视觉效果犹如概念车一般。
Polestar 3同样采用贯穿式尾灯设计，不过灯组两侧还进行勾勒，层次感十足。宝马iX尾部从图片来看与实车是有一定差距的，整体采用“梨形”车身，上下收紧，中部扩张，体现出SUV应有的扎实感。两侧细长的尾灯则很好地与头灯相呼应。
车身尺寸方面，虽然三款车型均定位中大型SUV，但在数据上还是有“高低”之分的。具体来看，路特斯Eletre在长/宽/轴距方面占据一定优势，因此实车看上去较另外两款车型会更大一些，而宝马iX在高度方面略占优势。
轮胎方面，Polestar 3和宝马iX均采用了同级主流的21英寸轮圈，路特斯Eletre作为一台主打驾驶乐趣的性能车，其采用了更大一号的22英寸轮圈。此外，路特斯Eletre和Polestar 3前后轮胎的胎宽和扁平比均有所不同，能够提供更稳定的抓地力。
外观配置方面，三款车型基础配置和便利性配置均比较完善，仅在细节上有所差异。具体来看，路特斯Eletre配备了独有的电动扰流板，能够进一步降低空气阻力，这对于主打性能的Eletre来说非常重要，同时，Eletre与宝马iX均采用了无框车门设计，视觉效果更拉风。此外，Eletre配备的矩阵式大灯和Polestar 3配备的像素式大灯都要比常规LED大灯的宝马iX更具科技感。
内饰：大屏是主流
内饰方面，三款车型都具有非常强烈的科技感，而这也是现阶段纯电车型普遍的设计方向。其中，路特斯Eletre和Polestar 3的中控均采用了标准的“T”字形设计，只不过路特斯Eletre的中控屏为横置，Polestar 3为竖置，而宝马iX中控台则采用了新颖的不规则设计，让人眼前一亮，同时中控台的上方采用了双联屏设计，相较另外两款车型更具科技感。
除此之外，路特斯Eletre和宝马iX均采用了“异形”方向盘，且先不说手感如何，脑洞大开的设计的确吸睛不少。同时，作为量产车，相信工程师对异形方向盘的握感舒适度也有所衡量，不会有别扭的感觉。
内部配置方面，三款车型同样配备
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汽车史上有哪些车型是具有划时代意义改革的作用的？
既然是划时代，那就是结构，动力，核心部件，外形，销量出彩的车型呗！首先出场的是最具划时代意义的莫过于创造了汽车的人，卡尔本茨，也是就如今大名鼎鼎的“奔驰”，1986年7月3日，这款专利号37435的三轮马车被公认为世界上第一辆现代汽车。
在1987年正式登场的第8代Crown中，丰田为4门Hardtop车型增加一款Wild Body版，除了轮距较普通款增加以外，亦选用了专属车身部件。丰田之所以推出这款车型，有说法指当时日产社长在1987年发布Y31型Gloria/Cedric（较第八代Crown早约3个月发布）时，曾表明将会推出一款体积更大的新车型，收到消息的丰田阵脚大乱，便临时加班加点，捣鼓出了这款宽体版Crown，赶在同年9月份与标准版的Crown一同发布。
Diamante是三菱自动车株式会社在1990-2005年间生产的一款高级轿车。和同期的戈蓝（Galant）、蓝瑟（Lancer）共同组成了三菱高、中、低级四门房车的产品布局。Diamante的诞生期正处于80年代后期日本车豪华化的历史背景下，同期市场上也出现了诸如本田Legend，丰田雷克萨斯，尼桑英菲尼迪等品牌。由于此车从未被正式引进中国销售，因此没有正式中文名。
陆地巡洋舰在与日产途乐的对比中，我选择了陆地巡洋舰（忘记“兰德酷路泽”这个2B的名字吧）强大的越野能力，舒适的驾乘感受，稳定可靠，皮实耐用。如今在也找不出这么一款平民越野车了。
悄然崛起的天际汽车，颜值和性能各方面都不错吗？
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当著名品牌汽车正在不断的发展时，有一些品牌汽车也能够通过自身的努力获得更加长远的发展，而且也能够在短时间内获得更多消费者的信任。悄然崛起的天际汽车，颜值和性能各方面都不错吗？我认为的确是各方面都不错，之所以这么说，有三个原因:
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三、这款汽车更有创意。
虽然这款汽车的知名度不高，而且也不能够超越很多知名的车企，但是这款汽车的确是不错的，因为这款汽车能够有更多的创意，而且能够有更加先进的理念，能够让更多消费者对这款汽车有更多的了解，这样的汽车能够在创意上超越很多的车企。
因此我认为这款汽车还是不错的。
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