本篇文章给大家谈谈纵横坡设计形式，以及纵坡设计的一般要求有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，办理pos机,申请pos机,24小时秒到pos机请添加微信18127011016。【免费包邮不要一分钱押金】
实现桥梁横坡、纵坡的方法？
可以通过多种途径调整，设计都有要求和说明的。一般桥梁如果有纵坡的话，各孔墩顶标高肯定会不一样，设计会给出每个墩或盖梁的标高，照图施工就行了。也可以通过调整支座垫石高度实现。
连续梁桥（continuous beam bridge）
两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。
道路横坡/纵坡分别是什么意思？
1、道路横坡，是以道路横断面为视角，道路中心或一端到另一端的坡度 纵坡，是道路前进方向上下起伏的坡度 双向横坡一般用于没有中心隔离带的道路，如一般的城市道路，是中间高两遍低的一个形态，横坡一般以百分率表示 ，一般道路坡度在2%-3% 代表的是高点于低点的高差h与亮点之间距离L的百分比。
2、道路纵坡，是指路线纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离的比值。以百分率表示。最大纵坡是根据道路等级、自然条件、行车要求及临街建筑等因素所限定的纵坡最大值。最小纵坡是为纵向排水需要，对排水不畅路段所规定的纵坡最小值。
扩展资料
路面横坡设计有以下要点：
(1)道路横坡应根据路面宽度、路面类型、纵坡及气候条件综合确定。
(2)快速路主路、辅路路面横坡应采用单面直线坡。
(3)路面横坡度宜采用1.5%～2%；两侧人行道可为1%～2%的单面直线坡度。一般道路纵坡较大时，横坡度宜取小值；纵坡度小时宜取大值；严寒冰冻干旱地区横坡度宜取小值。
参考资料来源：百度百科——城市道路横坡
参考资料来源：百度百科——城市道路纵坡
如何设置纵横坡
开工前,应根据设计标高和原地面标高的差值,计划每层的填筑厚度.尽量在90区就能填筑中的路基纵向轮廓和设计一致,以实现在93区后等高度上土.横坡应比设计的2%稍大一些,以便雨天排水.在93区后,每层压实后,按每10米(或再小一些)一个断面,根据实测标高和设计标高的差值,在上土时就加以控制.进入95区后,荒压后,用平地机找平,测量各点标高,在精压后,再用压实后的标高,精确算出松铺系数.在最后一层填筑时,达到设计要求.
纵断面设计方法与步骤有哪些
1．准备工作：纵坡设计（俗称拉坡）之前在厘米绘图纸上，按比例标注里程桩号和标高，点绘地面线，填写有关内容，同时应收集和熟悉有关资料，并领会设计意图和要求。
2．标注控制点：控制点是指影响纵坡设计的标高控制点。如路线起、终点，越岭哑口，重要桥涵，地质不良地段的最小填土高度，最大挖深，沿溪线的洪水位，隧道进出口，平面交叉和立体交叉点，铁路道口，城镇规划控制标高以及受其它因素限制路线必须通过的标高控制点等。
“经济点”：山区道路还有根据路基填挖平衡关系控制路中心填挖值的标高点，称为“经济点”。它是用“路基断面透明模板”在横断面图上得到的。如图4-16，该“模板”可用透明描图纸或透明胶片制成，其上按横断面测图比例绘出路基宽度（挖方段应包括边沟）和各种不同边坡坡度线。使用时将“模板”扣在断面图上使中线重合，上下移动，使填、挖面积大致相等，此时“模板”上路基顶面到中桩地面线的高差为经济填、挖值，将此值按比例点绘到纵断面相应桩号上即为经济点。平原区道路一般无经济点问题。
“挖方点”；山区道路还有宜挖不宜填的情况下的控制点。
3．试坡：根据地形起伏情况及高程控制点，初拟纵坡线。
在己标出“控制点”、“经济点”的纵断面图上，根据技术指标、选线意图，结合地面起伏变化，本着以控制点为依据，照顾多数“经济点”的原则，在这些点位间进行穿插与取直，试定出若干直坡线。对各种可能坡度线方案反复比较，最后定出既符合技术标准，又满足控制点要求，且土石方较省的设计线作为初定坡度线，将前后坡度线延长交会出变坡点的初步位置。
4．调整：按平纵配合要求及《标准》执行情况等进行检查调整。
将所定坡度与选线时坡度的安排比较，二者应基本相符，若有较大差异时应全面分析，权衡利弊，决定取舍，然后对照技术标准检查设计的最大纵坡、最小纵坡、坡长限制等是否满足规定，平、纵组合是否适当，以及路线交叉、桥隧和接线等处的纵坡是否合理，若有问题应进行调整。调整方法是对初定坡度线平抬、平降、延伸、缩短或改变坡度值。
5．核对：典型横断面核对。
选择有控制意义的重点横断面，如高填深挖、地面横坡较陡路基、挡土墙、重要桥涵以及其它重要控制点等，在纵断面图上直接读出对应桩号的填、挖高度，用“模板”在横断面图上“戴帽子”检查是否填挖过大、坡脚落空或过远、挡上墙工程过大、桥梁过高或过低、涵洞过长等情况，若有问题应及时调整纵坡。在横坡陡峻地段核对更显重要。
6．定坡：确定变坡点位置及变坡点高程或纵坡度。
经调整核对无误后，逐段把直坡线的坡度值、变坡点桩号和标高确定下来。
精度要求：变坡点桩号：一般要调整到10m的整桩号上
坡度值：精确到小数点两位（百分位），即0.00%
变坡点高程：精确到小数点三位（千分位），即0.000
中桩高程：精确到小数点两位（百分位），即0.00
坡度值可用三角板推平行线法近似确定，但最终结果必须通过高差与水平距离之比准确计算出来，并按精度要求取舍尾数。相邻变坡点桩号之差即为坡长。变坡点高程是由纵坡度和坡长依次推算而得。
7．设置竖曲线：拉坡时己考虑了平、纵组合问题，此步根据技术标准、平纵组合均衡等确定竖曲线半径，计算竖曲线要素。
8．设计高程计算，编制《路基设计表》。
建筑场地设计的纵坡、横坡和坡道坡度的含义是什么?
纵坡就是长度方向、横坡就是垂直方向的坡道，坡道就是坡度在10%以下的称坡道。坡度就是水平方向尺度与高度尺寸之比，可以用百分比表示，也可以用比值表示。如10%的坡道，也可以表示为1：10的坡道，是同一个道理。
道路横坡/纵坡分别是什么意思？双向横坡又是什么？分别应该怎么计算？？路堤边坡指的是什么？？
分析如下：
1、道路横坡：是以道路横断面为视角，道路中心或一端到另一端的坡度。作用是使人行道、车行道与绿化带上的雨水通畅地流入街沟。
2、道路纵坡：是以道路纵断面为视角，道路中心线上某一点到另外一点的坡度。是道路前进方向上下起伏的坡度。
3、双向横坡：从路中心向道路两侧倾斜，雨水能迅速排向两旁的侧沟，并沿侧沟流入进水口。这种方式适用、便利，是道路上采用的基本类型。
一般用于没有中心隔离带的道路，如一般的城市道路，是中间高两遍低的一个形态。
4、道路横坡计算：横坡一般以%表示，一般道路坡度在2%-3%，代表的是高点于低点的高差H与两点之间距离L的百分比。
5、道路纵坡计算：就用高差除以水平距离，即得到坡度值，是用百分比表示的。
6、路堤边坡：路堤边坡是指路基横断面两侧与地面连接的斜面。
扩展资料：
道路横坡
城市道路横坡车行道的横断面形状可以作成单向坡面或双向坡面，形成路拱。路拱型式有抛物线型、直线型、折线型和复合型。其功能是利于行车、排水和建筑三个方面。从车行道边缘到路拱顶线的髙度称为拱高，车行道的横向平均坡度，称为路拱横坡。
路拱横坡按不同路面类型选择:高级路面一般1%〜2%，次高级路面1.5%〜2.5%,碎砾石等粒料路面2.5%〜3.5%。又称“路拱横坡”。
对无中央分隔带的道路是指路拱两侧直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
路基边坡
为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面叫边坡。
路基边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、地质构造（路堑）及水文条件等自然因素和边坡的高度。在陡坡或填挖较大的路段，边坡坡度不仅影响到土石方工程量和施工的难易，而且是路基整体稳定性的关键。
因此，确定边坡坡度对于路基的稳定性和工程的经济合理性至关重要。一般路基的边坡坡度可根据多年工程实践经验和设计规范推荐的数值确定 。
参考资料：百度百科：横坡
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