充电桩怎么看快充慢充《充电桩怎么看快充还是慢充》

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充电桩快充和慢充的区别

充电时间不同，快充半小时可以充80%，慢充需要6~8小时才可以充满；对电池的影响不同，快充会对电池有一定的损害，慢充对电池的寿命会比较好；充电模式不同，快充不需要经过车载充电机转换，直接接入车内电池，慢充需要经过充电机转换。一般情况下快充的接口是5个，慢充是7个。另外从充电线也可以看出快充和慢充，快充的充电线相对更粗壮一些。当然有的电动汽车出于成本、电池容量等多种考量只有一种充电模式，所以就会只有一个充电口。慢充的充电电流和功率都相对比较小，对电池的使用寿命比较好，同时用电低峰的时候充电成本低。快速充电需要使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的不利影响，对寿命也会有一定影响。另外快充还需要配套设备，比方转换交流直流电的电源装置，这样成本就上升很多了，而且快充的时候一般都发生在白天，电价也会比较高。总结：长期快充对于电池的寿命有一定的伤害的，所以必须要快慢充合理搭配。另外从安装成本和便利性来说，交流充电桩安装非常方便，它安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就好了，输出也只是交流，不需要配套整流装置等其他设备，结构简单同时桩体小。

如何简单判断快充与慢充充电桩？

最简单直观的就是通过看充电座接口的针脚，一般情况下，快充接口是九个针，脚慢充则17个针脚，另外也可以直观来看接口的针脚的粗细快充接口是直流充电，所以接口应该是有两个粗接口，并排而慢充是交流充电，所以接口是三个较粗接口并排

充电桩如何辨别快慢充

【太平洋汽车网】首先电动车快充、慢充接口是对应直流、交流接口，直流快充、交流慢充。一般情况下快充的接口是5个，慢充是7个。另外从充电线也可以看出快充和慢充，快充的充电线相对更粗壮一些。当然有的电动汽车出于成本、电池容量等多种考量只有一种充电模式，所以就会只有一个充电口。

快充充电速度快，但是建站复杂成本高。快充一般都是直流(也有交流)大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外，还要配置快速充电器。比较适合用户中途补充电用，但是不是每个家庭都具备安装快充的条件，所以为了方便使用，随车都配备了慢充功能，而出于成本考虑，为了提高覆盖，慢充充电桩也大量存在。

慢充是利用车辆自带得充电系统进行慢速充电的。慢充充电对电池有好处，电量也足一些。而且充电站建设比较简单，只需要有足容的动力电源供应即可。不需要额外的大电流充电设备，门槛低。家庭使用方便，只要有电源的地方都可以充电。

慢充在8-10小时左右把电池充满，快充电流比较大达到150-300安，所以半小时左右就能充满80％。比较适合中途补电用。当然大电流充电对电池寿命多少还是会有一点影响的。为了提高充电速度，快充桩也越来越多的了！后期建设的充电站多以快充为主，个别地区慢充充电桩已经不在更新维护，损坏后直接上快充。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）

充电桩怎么分辨快慢充

充电桩分辨快慢充的方法是接口不一样、充电线不一样。

接口不一样

首先，电动车的快充慢充接口对应的是DC和交流接口，DC快充和交流慢充。一般快充有5个接口，慢充有7个接口。

充电线不一样

另外，从充电线我们也可以看到快充和慢充，快充的充电线相对更粗。当然，有些电动汽车由于成本、电池容量等各种考虑，只有一种充电模式，所以只会有一个充电口。

充电快慢的优缺点

充电快

充电速度快，但是建站复杂，成本高。快速充电通常是直接给车内电池充电的直流电。除了来自电网的电源外，快速充电桩还应配备快速充电器。更适合用户中途补充电量，但并不是每个家庭都有条件安装快充，所以为了方便，车内配备了慢充功能，并且出于成本考虑，为了提高覆盖率，还有大量的慢充充电桩。

充电慢

慢充是利用车辆自带的充电系统进行的慢充。慢充对电池有好处，电量充足。而且充电站的建设比较简单，只需要充足的电源。不需要额外的大电流充电设备，门槛低。在家里使用很方便，有电源的地方都可以充电。

慢充大概需要8-10个小时给电池充满电，快充电流比较大，达到150-300Amps，半小时左右就能充满80%。更适合中途供电。

当然，大电流充电会对电池寿命有一点影响。为了提高充电速度，快速灌注桩越来越多！后期建设的充电站多为快充，部分地区的慢充充电桩不再更新维护，损坏后直接充电。

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